南京北站正式开工建设

    本报南京9月19日讯（通讯员袁  鹏  王艺彬  杨  蕾）9月13日，由中铁建设承建的南京北站正式开工建设。这是中铁建设继哈尔滨西站、昆明南站、北京朝阳站、重庆东站等省会、直辖市站房后承建的又一特大型交通枢纽。

    南京北站是新建上海至南京至合肥高速铁路规模最大的枢纽站，位于江苏省南京市江北新区，总建筑面积69.2万平方米，其中站房建筑面积约29.7万平方米，站场规模3场16台30线，最高可聚集13500人。

    作为南京铁路枢纽规划的三大主客站之一，南京北站是唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，项目建成后，对推动长江经济带高质量发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能力和支撑国家级江北新区建设具有重要意义。

    近年来，中铁建设持续深耕铁路站房市场，优化完善立体经营架构，定期召开铁路经营专项推进会，成立大型站房投标专班，先后中标重庆东站、汕头站、西安东站、天府站、钱塘站等一批超20亿元的地标性站房，市场份额稳居市场前列。

    依托在施工程，中铁建设不断扩大品牌影响力，在庐山站改扩建项目，他们一举刷新我国站房钢结构跨线顶推施工宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录；在雄忻高铁小里站，他们打造了雄安地区首个“光伏+临建”试点。此外，中铁建设在践行“建构一体化”上当标杆，大力推进既有站房绿色低碳改造，成功攻克最北高铁站房多年冻土、装配式雨棚等难题，并作为首届主任委员单位，筹备成立中国铁道工程建设协会站房建设专业委员会，不断提升行业话语权，做大做强“中国高铁站房建设主力军”品牌。

    据悉，进入铁路站房市场16年来，中铁建设已经累计在全国84条铁路线上承建高铁站房241座。