工地品“年味” 大干氛围浓

    本报记者  张  晶   通讯员  柯  贵

    正月初四的重庆，天气晴朗，暖意融融。沐浴在冬日暖阳中的重庆东站雏形初具，建设现场一片静谧景象。这个由中铁建设承建的我国西南在建最大站城景融合高铁枢纽项目在春节期间按下施工暂停键，无数塔吊在此刻静静矗立，机械设备停止轰鸣，宛若重庆市黄桷树造型的高铁站房安伏在南山的怀抱中。

    “工人们都回家过年了，这几天就不施工了。”项目总工程师江志远向记者介绍，“放假前那段时间，我们一直是大干状态，三班倒作业，人歇机器不停，大伙儿都想着赶赶进度，好在春节回家好好过个年。”江志远说，2023年，项目团队取得了提前4个月完成混凝土主体结构封顶、提前6个月完成屋面钢结构封顶的优异成绩，圆满完成年度施工任务，荣获“重庆市工人先锋号”称号。今年一开年就奋力冲刺，时刻紧绷安全生产这根弦，100多名建设者忙活着树形柱、金属屋面、机电安装施工，高质量完成二次结构，实现开门红。带着丰收的喜悦，工人们陆陆续续踏上返乡的春运火车。

    “铁路建设者长年累月漂泊在异乡，奔忙在铁路建设一线，在家的日子屈指可数，考虑到项目工期可控，我们决定让工人们都回家过年。但现场也要有人值班，虽然也想与家人团圆，但总要有人留下，我留在项目盯着才放心，而且有我在项目其他人也能安心回家过个年。”江志远坦言。今年春节，项目部尽量让家远的职工回去过年，而江志远等10余名家在周边地区的同事则坚守岗位。节后站房将迎来大面积装饰装修施工作业，江志远得为此做足准备。“平时总是在工地奔波，正好趁假期把工序、重难点、科技创新要点好好捋一捋。”江志远还是该项目劳模创新工作室的骨干，他得带领技术团队不断优化方案、精雕细琢，确保我国最大“黄桷树”造型站房钢柱的包装严丝合缝。

    与江志远一起值守的还有项目综合办公室孙永侠，她爱人在项目技术部门，这个春节也没有回家，一对儿女不到五岁，无人照看，孙永侠就把小家伙们接到了项目上过年。“谁都想回去过年，家里也让我俩带孩子回去，但我俩家就在成都，离得近，啥时回去不行呀，就把春节团圆的机会让给道远的前辈们，等过段时间再回家看看。”孙永侠说，“而且我手头还有不少工作，之前忙得顾不上，正好现在有时间整理一下内业资料，该归档的文件归档，该写的总结、报告抓紧完成，也为即将到来的节后大干贡献一份力量。”

    像江志远、孙永侠这样留守的管理人员还有10余名，他们白天轮流到工地巡查，回来后就整理资料、查漏补缺。“别看就是这一座站房，全部走下来弯弯绕绕也得近3小时，一去工地就是半天。”项目物资部材料员吴辉黔介绍。

    除夕夜，他们包饺子、贴春联、挂灯笼、看春晚，帮厨大姐做了一大桌子丰盛的饭菜，大家一起过了个团圆年。这几天，帮厨大姐也没休息，“过几天工人们就要陆续返回复工了，我也得做好准备，把鱼肉、蔬菜、调料备齐，再给厨房来个大扫除，继续撸起袖子加油干。”大姐朴实的话语道出了心声。

    龙行龘龘，前程朤朤。“祝福家人身体健康，项目顺利推进，公司蒸蒸日上，祖国繁荣富强。”这是江志远他们龙年共同的美好祝愿。

    根据统一安排，正月初八，工人们陆续返回，吹响了复工号角。重庆东站施工现场也恢复了往日的繁忙，高架层上10台高空作业车环站房东南两侧伸展着机械臂，建设者们正在推进站房金属屋面板铺设、东立面树形柱不锈钢板安装、南侧幕墙龙骨安装作业。

    据悉，重庆东站有望2024年全面完成机电设备安装和装修装饰工程，预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用，届时将对完善重庆“米”字形高铁网，推动成渝地区双城经济圈和我国西部陆海新通道建设发挥重要作用。