春运启幕 建设提速

    通讯员  袁  鹏  于  健  周雨虹

    春运大幕开启以来，位于粤东地区的汕头站陆续迎来旅客发送小高峰，春运前两天该站累计发送旅客2.4万人次，较去年同期增长62.8%。

    与此同时，仅一墙之隔的新建汕头站也迎来建设高峰，站房一期工程金属屋面于1月25日完成封闭，较原计划提前5天。汕头地处东南沿海强台风高发区，对站房屋面耐盐酸、抗腐蚀及抗风揭性能要求高。在屋面深化设计阶段，中铁建设联合同济大学设计院，邀请国铁集团、中国建筑科学研究院等单位的行业专家，对屋面板分割长度、加强型抗风夹设置、排水天沟等进行深入研究，形成专项深化设计成果，有效攻克因温度变形导致屋面板伸缩量过大的技术难题。在钢结构胎架拼装阶段，项目平行穿插金属屋面主檩条施工、次檩条深化分格，确保金属屋面成型效果内坚外美。

    当前，中铁建设近千名建设者正进行室内外装饰装修，幕墙、机电工程施工也在有序推进。正在建设的站台雨棚是全国首例异形双曲全现浇拱形仿清水混凝土雨棚，相比钢结构雨棚，其耐盐酸、抗腐蚀及抗台风性能更佳，使用寿命更长，大大降低了运营期内的维保难度。

    新建汕头站位于汕头市龙湖区既有汕头站东侧，为广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路交会点，站场总规模11台24线，站房设计理念为“海丝腾飞，潮立汕头”。新建汕头站于2022年12月开工建设，整体分两期，一期新建东站房计划于2024年底具备开通运营条件，二期既有西站房改扩建施工计划于2027年具备开通运营条件。

    新建东站房施工邻近既有营业线。为保证车站运营安全，春运期间项目部暂停邻近营业线区域施工，安排专人每天对现场漂浮物进行清理，做好施工现场指示，引导人流及车流避让，保障春运运输及旅客人身安全。“今年春节期间，700余名建设者将坚守施工一线，加快推进装饰装修施工，全面冲刺一期站房外立面亮相节点。” 中铁建设汕头站项目负责人马银枪介绍说。节日期间，项目部还将进一步强化管理和服务，推出慰问、联欢等暖心措施，确保广大工友安心过年。

    新建汕头站建成后，将成为连通中南、华东及东南沿海地区的高铁枢纽，形成城中有站、站中有城的城市综合商务区。