章小华：创效的“富矿”在现场

    通讯员  安晶晴  牛佳俊

    “创效就是看对现场了解得细不细、深不深，把控得实不实、好不好。”每当被问及“创效经”，章小华都会给出这样的答案。在担任中铁二十四局杭州风情大道穿越沪昆绕行线立交工程（以下简称“风情大道项目”）项目经理期间，章小华带领团队深挖现场创效“富矿”，将成本管理融入过程管控的各个环节，超额完成责任成本指标，为企业创造了可观效益。

    风情大道项目全长1.14千米，区间不长，却上跨沪昆铁路绕行线、地铁1号线，下穿沪昆绕行线铁路立交，部分线路与沪昆绕行线并行，施工安全风险不言而喻。

    但越是复杂的工程，越有创效空间。该项目进场前3个月，章小华每天驻扎在工地，对现场进行彻底勘察。在发现现有框构能够确保上方铁路路基稳定后，他将切土顶进方案改为直接接长滑道板，节省成本约30万元。成本是管出来的，效益是攒出来的。章小华带领项目团队在现场不断挖掘创效点，优化钢套管施工桩头切割工艺，利用等离子切割技术，让钢护筒得以返厂加工进行再次利用，节约成本约210万元；先后对邻近铁路桩基、基坑围护结构、交通导改、河道围堰、小箱梁架设等方案进行优化，累计节约成本700余万元，让降本的“涓涓细流”汇成增效的“浩浩大海”。

    在章小华看来，成本管理与工期目标是相辅相成的，通过优化设计，将二者同步推进，往往能达到“一箭双雕”的效果。在征得业主、设计单位等参建方的同意后，他将原有的挂篮悬臂浇筑法改为支架现浇连续梁施工，采用钢管柱+贝雷梁门洞对地铁进行保护，实现多点平行作业，仅用4个月便完成上部结构合龙，较原工期提前7个月；组织开展劳动竞赛，按月分解施工计划，真奖真罚，3个作业队提前84天完成整体施工任务，仅机具成本就节约300余万元。

    在打好“节流保卫战”的同时，“开源突围战”也同样重要。针对钻孔桩套管法施工新型工艺在浙江省未有相应定额的实际，章小华与业主积极沟通，谋得预算重组，增加合同预算约30%；为确保下方地铁运营安全，将悬浇梁改为现浇梁，组织专家论证，增加合同预算约35%；通过试桩等措施，谋得水泥搅拌桩工艺变更，将单轴调整为三轴，增加合同预算约20%……该项目实施期间，累计上报二次经营77项，批复58项，为全面创效奠定了坚实基础。