世界首例转体双层钢桁混凝土桥成功转体

    本报东莞9月1日讯（记者张启山  通讯员王汉玲）8月31日凌晨，由铁四院设计的东莞市莞番高速上跨广深铁路主桥经过100分钟逆时针旋转实现精准定位，标志着世界首例转体双层钢桁混凝土组合桥成功转体。

    上跨广深铁路桥上层为莞番高速公路，下层为环莞快速路。为最大程度减少对运营铁路影响，大桥主桥采用转体结构上跨广深铁路。同时，为降低转体重量，提高转体过程安全性，大桥上层采用钢桁梁结构，桥梁转体重量2.9万吨，相比同规模纯混凝土结构桥梁，减重约50%。

    莞番高速上跨广深铁路桥填补了国内双层公路桥转体施工跨越既有铁路的空白，该项目建成后对进一步提高粤港澳大湾区互联互通水平具有重要意义。