贵南高铁全线贯通运营

    本报南宁9月1日讯（记者王飞辉）8月31日，历时6年多建设，由中铁十一局、中铁十二局、中铁十四局、中铁十八局、中铁建设等单位参建的新建贵阳至南宁高速铁路南宁至荔波段（贵南高铁南荔段）开通运营。这意味着贵南高铁实现全线贯通运营，西南和华南地区新增一条交通大动脉，黔桂两地间交通出行更加便捷，西南与华南地区联系更加紧密。

    贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路全长482公里，设计时速350公里，其中贵南高铁贵（阳）荔（波）段已于今年8月8日开通运营。

    贵南高铁穿越地质条件极为复杂的喀斯特地区，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，施工难度极大。自2016年12月开工以来，中国铁建所属单位创新工艺工法，运用先进设备，克服重重困难，建成了包括广西境内最长铁路隧道——九万大山四号隧道、广西段溶洞见洞率最高隧道——大方山隧道、贵南高铁全线最大新建车站——南宁北站等一批重点工程；完成贵南高铁广西段全线铺轨任务，确保了项目优质高效如期建成。其中，九万大山四号隧道出口是罕见的炭质页岩缓倾地层，常见的爆破方式易引起塌方，只能用传统的凿岩机、挖掘机一斗斗掏、一寸寸挖。中国铁建项目团队强化超前地质预报和监控量测，发挥管理、技术、组织等优势，历时22个月将最难“啃”的682米炭质页岩缓倾地层路段安全打通。

    贵南高铁全线贯通运营对极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展具有十分重要的意义。