防东铁路超万吨转体连续梁完成合龙

    本报防城港2月23日讯（通讯员许鹏健  李绍华）2月21日，随着西湾跨海双线特大桥两榀长78米、总重达1.2万吨的转体连续梁顺利合龙，标志着由中铁十六局参建的我国首条直通中越边境口岸高铁——防东铁路成功打通架梁通道，为年内开通运营奠定了基础。

    防城港至东兴铁路是广西沿海高铁延伸线，也是通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市的第一条铁路，正线长46.9公里，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。其中，位于广西防城港市，全长7518米的西湾跨海双线特大桥是防东铁路全线控制性工程，也是全线唯一需要进行连续梁转体施工的桥梁。桥梁施工需跨越既有钦防铁路防城港车站北端咽喉及市政主干道东兴大道，车辆行驶密度大，施工组织复杂。

    为确保现场作业和既有铁路运营安全，中铁十六局建设者对转体施工的关键工序和数据实行全过程重点监控，在转体前进行平衡测试试验，确保梁体精准对接。

    目前，防东铁路项目总体建设进度已达90%，全线预计今年开通运营，届时防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，对推动中越经贸往来起到积极作用。