奋战京华的第四个新年

    通讯员  宗  悦

    随着时钟的指针划过零点，2023年的第一天已经向我们走来。

    虽然已是深夜，但是在中铁十四局北京东六环改造工程西线隧道里，盾构机长黄鲁正操纵着我国自主研发的首台16米级超大直径泥水盾构机“京华号”，全力向前掘进，为穿越北运河进行最后冲刺。

    这是黄鲁毕业后在北京东六环改造项目度过的第四个新年。2020年元旦，工地还是一片荒地，黄鲁和同事一起负责临建施工，在零下十几摄氏度的夜晚浇筑混凝土路面；2021年元旦，“京华号”盾构机正在始发井组装，黄鲁在现场通宵盯控台车吊装；2022年元旦，盾构机已掘进1000环，黄鲁和他的搭档在盾构机上跨年，早晨下班后正好赶上项目部组织的升旗仪式，看着国旗在新年第一缕晨光中冉冉升起，他心中憧憬着隧道贯通的时刻。

    2019年12月，刚刚大学毕业的黄鲁在经过4个月培训后，来到中铁十四局北京东六环改造工程项目部。作为最早一批来到项目的员工，他见证了这条隧道由一张设计图纸变成现实的全过程。同时，这条隧道也见证了他从稚嫩走向成熟的成长历程。他在工地历练中，增长的不只是韶光年华，还有责任与担当；改变的是不断延伸的隧道，不变的是根植于骨子里的盾构情怀。

    元旦期间，项目部有500多名建设者与黄鲁一样在工地坚守。再过不久，“京华号”盾构机将穿越京杭大运河起始河段。这里各层地下水处于联通状态，如果施工过程中控制不好就可能导致河底开挖面失稳，发生河底冒浆、隧道上浮涌水涌砂甚至冒顶等事故。正在操作室聚精会神操控盾构机前进的机长、一丝不苟拼装管片的拼装手、穿行在设备之间维保的机电人、紧盯实时监测数据记录分析的测量员……为保证每一环的安全，项目全体人员正坚守在各自岗位上，一个个盾构人汇聚起强大的力量，凝结成磅礴的盾构精神，成为助推大盾构事业高质量发展的原动力。

    “时光见证奋斗者的足迹，新的一年我们将驾驶盾构机继续披荆斩棘，奔向隧道那端的光明，确保在今年5月实现贯通。”黄鲁满怀期待地说道。