澳门首个跨境大直径海底盾构隧道贯通

    本报澳门12月1日讯（通讯员侯  雪  杨晨馨）11月25日上午，随着“澳琴1号”盾构机精准出洞，由南光集团代建，中国土木、中铁十六局、中铁建设、铁四院等单位参建的琴澳重点跨境民生工程——澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道顺利贯通，标志着澳门首个以盾构法施工的海底隧道项目取得突破性进展。

    该项目全线长约2.2公里，其中盾构隧道施工区间约906米，隧道最小转弯半径为210米，并以“V”字形大坡度长距离穿越多处风险点，洞身全部处于软弱地层，沉降控制难、风险系数高。

    面对场地及地质环境恶劣、疫情暴发等重重挑战，在“澳琴1号”盾构机掘进期间，项目团队始终坚持高标准、严要求，把工程安全和质量放在第一位，紧密有序地衔接各道工序，先后攻克“半径小、覆土浅、土质差、穿越多”等技术难题，并采取模拟盾构机掘进参数、进行高精度数据监测、24小时不间断跟踪、“井上井下联动”等一系列科学有效的措施，历经120多天日夜奋战，成功通过210米小曲线转弯半径，实现了“零污染、零沉降”下穿横琴口岸建筑群和十字门水道，提前近2个月迎来了盾构贯通的胜利时刻。

    据了解，澳门轻轨延伸横琴线是澳门政府的重点民生工程及回归25周年的献礼工程，是澳门与横琴粤澳深度合作区之间的重要纽带，将为两地居民创造舒适便捷的跨境出行环境，推动澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。