管理“加马力” 发展“增动力”

    本报北京11月10日讯（记者余  智）我国首条大规模采用千吨40米箱梁的高铁工程——南沿江城际铁路张家港无砟轨道全部完工；广西首条自主投资建设的高速铁路南崇铁路开始联调联试；沧州市中心城区大运河文化战略生态修复与通航项目全面开通运营……近日，中铁二十二局各项重点工程相继取得重要突破，施工进度条不断刷新，完成施工总产值同比实现增长。

    今年是中铁二十二局“项目管理提升年”。该集团坚持以重难点工程为突破口，广泛采用“一对一”方式召开施工生产专题推进会。各项目围绕“两增一控三提高”的既定目标，克服疫情影响，按下生产“快进键”，从管理模式、技术攻关等各个方面“秀”出“十八般武艺”，向着完成全年目标任务发起总攻。我国最北高铁哈伊高铁铁伊段先行工程项目积极开展“冻土段钻孔桩双层护筒施工新型专利”等科研攻关，破解多年冻土、高寒高纬度施工难题；牡丹江综合交通枢纽项目采用BIM技术全周期管控，加快收尾决算，确保项目经济效益有收获；广州有轨电车运营维管项目通过“技术比武”“维保能力比赛”等活动，不断提高维保效率和用户体验满意度……

    围绕下半年“千方百计抓好达产超产”目标，该集团提出将科技创新转化为企业攻坚的生产力。他们突出行业关键技术、共性技术及前沿技术攻关，围绕广清城际30米深水基础、穗莞深城际13.2米大盾构、高铁40米箱梁制运架以及海底管廊等重大工程技术难题，推进原创技术策源地建设，为项目“保进度、保节点、报目标”提供强有力的科技支撑。

    在智慧工地建设领域，他们创新利用“智管云”视频监控模块，建立“安全风险清单库”，并进行分级管理，创新开展以八大区域为主导的交叉检查模式，促进各单位安全管理横向沟通、共同提高，守牢项目安全生产“主阵地”。

    此外，中铁二十二局还在市政、房建、生态环保、老旧小区改造等多个业务板块积极探索“项目群”精细化、集约化、效益化管理模式，充分发挥区域资源共享优势，实现要素互补，按月、按季度进行项目策划动态梳理。该集团单项目体量最大的太原武宿机场空港配套工程按照“三集中、六统一、一独立”的全方位管理模式，将变更增项直接纳入施工蓝图及预算中，建立起“大管理”“大成本”管理格局，有效提升了项目施工与管理效率、效益，项目也拓展形成了市政、老旧小区改造等多业态发展的城市更新项目群，取得项目创誉创效成效。