小创新助力工程快推进

    本报新余11月10日讯（通讯员张晓林  刘晓青）11月10日，在中铁十四局樟吉高速改扩建项目部跨袁河特大桥钢栈桥施工现场，一个造型简易、灵活运转的自动焊接设备正不断将摆放在平台上的钢管支撑柱精准切割，然后完美焊接在一起。该项目部自主研发的焊接滚轮架技术，能使钢管支撑柱焊接合格率达到90%以上，焊接效率是传统工效的2倍。

    钢管支撑柱是钢栈桥主要的承重构件，对钢管焊接精度、垂直度及安全性要求高。传统人工焊接方式不仅耗费人工、机械，焊接质量也参差不齐，极易造成钢材浪费。

    运用焊接滚轮架技术，工人只需按动操作按钮，机器便能自主带动待焊接钢管360度旋转进行切割，操作平台整体的平直度保证了钢管切割的对接精度。焊接作业时，将切割好的钢管放在操作平台上，便能实现自主焊接。

    此外，该项目部还通过对滚轮机增设新的焊接支架，加装拓宽新的操作连接平台、调整焊接角度等方式，满足V型坡口焊接需求，高质高效提升钢管桩施工的对接质量。

    “采用焊接滚轮架技术，原本需要5名工人完成的焊接工作，现在只需2名工人盯控便能完成。一天下来，焊接数量也由原来人工焊接的10根钢管增长到15根至20根，工作效率提高了近一倍。”该项目总工程师介绍道。据了解，运用焊接滚轮架技术不仅在保证焊接精度和垂直度的同时提高焊接质量安全，还降低了工人作业强度，大大缩短了钢栈桥施工工期，为主体工程建设争取了宝贵时间。