“改”出新活力 “创”出新局面

    本报记者  刘新红

    改革，是中国铁建破浪前行的动力源；改革，也是党的十八大以来中国铁建全力推进的重点。

    10年来，中国铁建从未放慢改革的脚步，坚持用改革的办法解决影响发展的体制机制问题，确保了“稳”的定力，“进”的步伐。

    不停息，改革铸就奇迹

    “看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。过去10年，面对宏观形势的“变”、行业走向的“新”、同质竞争的“烈”、风险挑战的“多”等种种影响，正是矢志不渝地改革，让中国铁建不断化解危机、实现跨越，用奋斗的铿锵足音走过了不容易、不平凡。坚定不移推进调结构促转型是中国铁建实现高质量发展的一场深刻变革。2013年1月28日，隆冬已深，立春将近。这天召开的中国铁建工作会议，对“稳增长、调结构、强基础、提效益、上水平”作出顶层设计和全面部署，提出“要把持续健康发展作为全部工作的总基调”。

    10年不懈推动转型升级，中国铁建“在最厚的地方钻孔”。从关注经济规模和增长过程，转向关注增长的结果和增长的效益；从重视经济指标一个维度，转向重视经济指标、党的建设、创新引领、绿色低碳等多个维度；从片面重视高增长产业，转向关注产业协同发展、构建现代产业体系；从关注生产要素投入，转向关注要素优化配置和生产率的提升；从同质、低阶、“内卷”、扎堆竞争，转向优化布局结构和差异、高阶竞合。10年来，中国铁建改革创新迈过一个又一个坎，闯关夺隘，一往无前。

    2017年9月，党的十九大召开前，中宣部组织中国高铁媒体报道团进驻铁四院采访。随后，《光明日报》用“勘察设计了中国一半的高铁，湖北武汉铁四院为什么这么牛”的醒目标题，描述铁四院对中国高铁作出的贡献。可以说，高铁成就了铁四院，但“一枝独秀”背后，也有“一枝独大”的隐患。

    加速优化布局、协调发展，铁四院用五年的时间逐渐发展为“1+N”业务板块竞相争艳的战略布局，打造了高质量发展的多极支撑和强大势能。

    与铁四院一样，面对企业转型升级的发展要求，全系统多家单位加速推动自身实现了由铁路“一枝独大”向五大支柱市场均衡开拓、新兴产业多元迸发。

    （下转第四版）