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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2022年04月01日 星期五
往期回顾

“改”出新活力 “创”出新局面(上接第一版)

——党的十八大以来中国铁建改革创新成就综述

刘新红

《 中国铁道建筑报 》( 2022年04月01日   4 版)

    (上接第一版)

    改革破解难题,改革释放活力。

    中国铁建2022年工作会议指出:沉着应对百年变局和世纪疫情冲击,中国铁建多元协同发展彰显成效,“8+N”产业发展新格局构建形成。

    补短板,一茬接着一茬干;锻长板,一锤接着一锤敲,中国铁建在固链补链强链的实践中, “转”的步伐铿锵有力——“十四五”实现良好开局,在国务院国资委中央企业业绩考核评价中荣获A级。

    不避难,改革攻坚动真格

    改革步入“深水区”,进入“攻坚期”,这是人们评说这10年改革说得最多的两句话。有人说得更直白,好改的都改得差不多了,剩下的都是难啃的硬骨头!

    在这样的情况下,改革如何推进?中国铁建给出了明确思路:一是坚定不移,二是全面深化。

    坚持系统思维、配套推进。党的十八大以来,从下决心解决管理粗放到花大力气推进调结构促转型,从引进战略投资、推进战略性重组到建立“三能”的市场化运行机制,中国铁建从夯基垒台、立柱架梁到纵深推进、积厚成势,再到系统集成、协同高效,谱写了单项改革尖兵突破、配套改革压茬推进、全方位深层次改革全面开花的“铁建样本”。

    坚持问题导向,敢于担当。降杠杆、压“两金”、控负债,巩固“稳”的格局;优化调整“两新”布局,打造投建营一体化的产业模式,推动“转”的步伐;加快国企改革三年行动,“1234+”工程项目管理和3家单位入选国务院国资委标杆项目、标杆企业,注入“新”的动能;全面落实新时代党的建设总要求,将党的领导融入公司治理各环节,不断筑牢“根”“魂”优势,巩固“红”的底色。

    坚持顶层设计,基层创新。在顶层谋划设计之下,鼓励所属单位积极进行差别化探索、主动创新实践。无论是改革先行地在改革“深水区”的探路,还是后发地区在跨越发展上的争渡,都为顶层设计提供了脚本、积累了经验、开拓了认知。

    武汉,中铁十一局统筹推进三项制度改革,建立了“三能”的市场化运行机制,助推企业高质量发展;

    苏州,铁四院深度融入地方发展战略,率先在新轨院引入业主单位作为战略投资者,为长三角市场开拓再添重要砝码;

    西安,铁一院桥隧院以“揭榜挂帅”,破解BIM正向设计等“卡脖子”难题;

    珠海,中国铁建港航局为进军海上风电领域,专门成立了新能源分公司,在高纬度、远海及复杂水域等区域多点布局;

    长沙,铁建重工在上交所科创板上市,创造了央企A股首例分拆上市、工程机械行业首家科创板上市、科创板设立以来募资规模最大的专用设备制造企业等多项纪录。

    历史的道路不是涅瓦大街上的人行道。世间万事,知易行难。回首10年,中国铁建改革步伐执著坚定,不避难、不停滞,在诸多重点领域和关键环节取得突破,为高质量发展提供了制度保障。

    不懈怠,奋力把改革引向深入

    改革10年的探索和实践,已经让人们真正懂得:没有什么改革能一蹴而就、一劳永逸。

    经过10年的改革发展,中国铁建在风雨洗礼中,构建新发展格局迈出新步伐,高质量发展取得新成效,但许多深层次矛盾逐步凸显,企业进入了解决“发展的问题”和解决“发展起来的问题”同步推进的阶段。

    2022年,党的二十大即将召开。1月13日召开的中国铁建工作会议上,旗帜鲜明地提出“坚定不移深化改革,释放高质量发展活力”。虎年新春以来,坚持稳中求进工作总基调,中国铁建加快改革创新步伐,今年一季度,特别是全国两会召开以来,全系统生产经营步伐加快,创新驱动态势明显。 

    中铁建生态环境有限公司向城市开发、生态环保、新能源等领域转型升级;中铁十七局把城市更新、智慧建造、文旅康养等新兴领域作为经营重点,创新增量;加快实现科技自立自强,铁四院更加关注与产业链下游协同,精准开展科技创新;聚焦产业升级的难点、卡点问题,目前铁建重工正着力推进以研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务数智化、管理智慧化为技术方向的数字化转型;作为国企改革首批“科改示范企业”,上海院围绕战略性新兴产业发展,组建长三角铁路与轨道交通研究基地等重点科技创新平台,设立大师工作室、博士后科研工作站等关键载体,近3年研发投入复合增长率近27%。

    新时代日新月异,大铁建山容海纳。摆脱增长乏力、收获不竭动力,每一次改革创新都值得报以掌声。2022年是国企改革三年行动的收官之年,融入改革大势,一起向改革成效发力,新一轮改革大潮已经起势。

 

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