中老铁路圆满收官

    李  聪 口述   袁  鹏 整理

    看到老挝人民脸上的笑容，我觉得所有的付出都是值得的！2021年12月3日，在中老铁路开通仪式现场，聆听了老挝政府总理潘坎·维帕万对建设者的高度评价后，作为中铁建设中老铁路站房二标项目负责人，我激动的心情难以言表。

    此前，为了以最好状态迎接中老铁路通车这一重要时刻，我一直在万荣站候车大厅一遍遍复核着各种数据，眼看着3座站房拔地而起，就像精心孕育了500多天的“孩子”终于呱呱坠地，在激动之余也是五味杂陈。

    中老铁路站房建设是一场持久战，更是一场攻坚战，其中琅勃拉邦站是全线最具文化特色、施工难度最大的一座车站，站房含双曲面“卅”字形异形结构和“人”字形坡屋面，站房屋面异型钢结构网架多达5层，施工标高控制点多达450个，网架杆件有540余种规格，安装工序多、拼装量大、施工难度大。

    7家钢结构施工队伍看到设计方案后不约而同地选择了放弃，但我们铁建人的字典里就没有“退缩”二字。施工过程中，项目部采用BIM信息化技术进行三维建模，提前对钢结构安装进行模拟演练和工厂预拼装，不断深化杆件设计，严格控制网架与土建结构的连接节精度。

    为了确保工期节点，项目部采取昼夜“双班制”施工，开展“四比”劳动竞赛，党员带头冲锋在前，终于啃下了钢结构网架这块“硬骨头”。

    1月3日是中老铁路开通运营“满月”的日子，开通一个月来，中老铁路累计发送旅客67万人次，发送货物17万吨，越来越多的老挝民众正在享受中老铁路带来的机遇和便利。

    作者单位：中铁建设西南公司