“彩虹”飞架 始于“骡帮”

    □ 田  甜

    深冬时节，巍巍大巴山，天高气冷，树叶泛黄。沟壑间，一行“骡帮”驮着水泥、沙子等工程物资，正踏着山间碎石小道艰难行进着……

    有人会问：“都机械化时代了，怎么还用这么落后的运输工具？”当你走进中铁十二局总承包的巫镇高速公路工地时，就会顿觉“骡帮”的必要了。

    左线长210米、右线长248米的石梁子大桥，论规模和技术含量，确实是“小字辈”，但它“长”在了半山腰。往上看，是荆棘满布的高山；往下望，是乱石遍地的沟壑。

    怎么办？修便道工程量巨大，且得不偿失；等前段路修通了借道运输，时间来不及。

    经过反复比较，他们决定租用骡子。项目部先期组织人力，沿途整修了一条小路。但因地形、地材限制，3.2公里的临时通道，有一半是1米左右宽的碎石路，最窄处只有40厘米。就这样，一个由10匹骡子组成的“骡帮”开始了特殊的运输之旅。

    从此，每天就有一行“骡帮”驮着水泥、沙子、碎石、油料、机具……爬山垭、跨河滩、踏泥泞，为工地运送物资。

    有一次，运输途中突降大雨，“骡帮”正走到陡坡处。突然，一匹骡子滑倒，掉进深沟，大家急忙下去抢救。可由于伤势过重，这匹骡子殁了。

    项目副经理卫涛和工友们看着躺在地上的骡子，再仰望前面的大桥工地，不禁眼神凄楚，内心伤感。

    卫涛说：“我们目送骡子的主人把它拉回去埋了，像失去了一位并肩作战的战友一样。”

    路因长而艰，坡因陡而险。骡子一会儿走在易滑的碎石路上，一会儿陷在泥巴里……每走一段路都充满艰辛。更令人惋惜的是，由于长时间负重，竟然累死了3匹骡子，“骡帮”减员至6匹。

    从2021年9月5日到11月6日，两个月时间，“骡帮”为大桥工地运送工程物资、机具1000多吨，已完成了10根桩基的施工。

    看着一天天“长高”的大桥，卫涛眼里不时闪耀出“彩虹”飞架的情景。回味一幅幅艰苦画面，人们感恩“骡帮”，它们是人类应当爱护的生灵，也是巫镇高速公路的建设者。

    作者单位：中铁十二局四公司