科技创新成果赋能城市核心区轨道交通建设

    本报北京12月15日讯（通讯员胡  琦 郭朝威）近日，在中铁十四局北京轨道交通28号线施工现场，一套全新地表沉降监测系统安装调试完成，正式投入使用。这套系统将实现地铁施工全周期地面自动监测，极大提升项目安全管控水平。

    据了解，该项目位于北京CBD核心地段，毗邻中央电视台、中国尊、国贸大厦等北京地标建筑，面临覆土浅、地层条件差等难题，地表沉降风险极大。

    为了预防地面沉降对施工的影响，该项目创新工作室联合攻关研发，融合地铁施工特点，引入地表沉降监测系统，自动化采集地面沉降监测数据，积累动态数据资料，进行数据职能处理、分析、预警，代表了地面沉降监测的发展趋势。

    作为轨道交通专业化工程公司，近年来，该公司坚持“科技强企”发展思路，以穿越湘江、黄河、富水灰岩溶洞群等重难点地铁项目为依托，坚持产学研相结合，在长大隧道施工、矿山法施工、盾构法施工、装配式车站施工等方面积累了丰富经验，成功获评“高新技术企业”。

    在北京轨道交通新机场线建设中，该公司积极探索新工艺、新工法、新技术，用技术创新开创了“场地仿真模拟系统”“盾构机和连续皮带双称重系统”“大尺寸竖井定点检修工法”和“双同步注浆技术”4项国内第一，实现了穿越轨道交通大兴线等特级风险工程零沉降的目标。依托该项目的科技成果《北京大兴国际机场线砂卵石地层盾构长距离高效施工技术》在砂卵石地层长距离盾构隧道高效高质量掘进方面总体上达到国际领先水平。

    在济南地铁1号线施工中，该公司在富水砂层叠落小半径综合工况下成功下穿京沪高铁，国内首次在涌水溶洞复杂地层中成功采用衡盾泥带压换刀施工、在复杂综合环境下液氮冷冻水中盾构接收施工、在泉域溶洞复杂环境中应用地铁修建综合施工技术，成功解决了刀具适应性不足、富水地层掘进螺旋机喷涌、溶洞群中盾构姿态不受控等多个施工技术难题，相关技术达到国际领先水平。