乐西高速公路TBM独头月掘进再次刷新全国纪录

    本报乐山12月15日讯（通讯员吴  东  黄成阳）12月12日，由中铁十八局和铁建重工等单位联合研发，用于四川乐（山）西（昌）高速公路大凉山1号隧道平导施工的“月城凉山号”TBM月掘进730.2米，刷新该项目此前创造的723.82米的我国公路领域TBM掘进纪录。

    乐西高速公路是我国首条深入大小凉山腹地的高速公路，线路高差达1450米，桥隧比高达82%，施工技术难度在国内山区高速公路中极其罕见。大凉山1号隧道由中铁十八局承建，穿越断层破碎带、煤层瓦斯区，围岩收敛、塌方、突水涌泥等风险较高。为此，他们研发运用开挖直径7.93米、整机长度176米的“月城凉山号”TBM。在掘进施工中，建设者优化工序衔接，对TBM掘进参数、衬砌支护体系、风险防控要点等方面全程把控，保障了TBM稳步掘进。

    作为国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM，“月城凉山号”TBM自始发掘进至今，已经24小时不间断奋战14个月，累计掘进5701.58米，完成施工任务的53%，推动整体工程进入后半段施工阶段。

    据悉，乐西高速公路全面建成通车后将与多条国道主干线相通，彻底结束四川昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，助力当地乡村振兴和对外文化交流交融，巩固拓展凉山州地区脱贫攻坚成果。