异国师徒共建友谊路

    □ 王胤达

    “顺发，前尺读数是多少？”

    “中丝1457！”

    在中铁建设承建的中老铁路老挝段万象站施工现场，师傅张立在徒弟罗顺发的配合下进行着测量工作。

    这对师徒有些特殊，师傅是中铁建设中老铁路国外段磨万3标的测量主管，徒弟则是项目部的一名老挝籍工长，兼职翻译。早些年在广西民族大学留学时，他给自己起了一个中文名字——罗顺发。

    时间回溯到万象站雨棚桩基施工阶段，为抢抓雨季之前的黄金施工期，项目部招收了400余名老挝籍员工，罗顺发就是其中一员。

    “这是我见过最好学的一位老挝籍员工，我在他的眼中看到了对技术的渴望。”与罗顺发接触不久，张立这样评价他。

    作为接受项目团队双语专业技能培训后首批进场作业的老挝籍员工之一，罗顺发凭借语言优势，迅速掌握了理论知识。但将知识应用于实践时，他却显得有些吃力。

    刚开始进行放线测量，看着水平仪气泡左转右转就是不居中，罗顺发急得满头大汗。张立看到后，一手帮忙扶正仪器支腿，一手稳定测量杆，不厌其烦地进行指导。放完线，测标高，张立耐心地讲解每一个细节，罗顺发在一旁用生硬的汉语询问注意事项，在随身携带的笔记本上记下操作要领，随后一遍又一遍地练习。在当地的酷暑中，他额头的汗水常常因为顾不上擦而流入眼睛。

    工作逐渐上手的罗顺发越发好学。一天下午，张立正在使用全站仪测距，罗顺发看到后也想尝试。当得知这个仪器十分精密、价格不菲时，罗顺发从包里翻出矿泉水，洗净双手后用衣角细细地擦去指缝间的污泥，小心翼翼地开始操作，专注的神情掩藏不住内心的兴奋。

    2020年8月，万象站进入钢结构施工大干阶段，罗顺发已经能够独立完成部分工作，但因两国文化差异，他和师傅在工作时产生了分歧。老挝人习惯在白天上工，晚上回到住所唱歌跳舞、喝酒娱乐，很难适应项目部“两班倒”的工作需求。

    在充分了解老挝当地习俗后，张立自掏腰包为罗顺发所在的施工队买啤酒、西瓜，同他们交朋友，给他们讲完成节点任务的重要性。他还给顺发展示了中铁建设十余年站房工程建设历程的宣传视频，让他从中感受到身为铁路建设者的责任与担当。

    打那之后，罗顺发主动给那些不理解夜间施工的老挝籍员工做思想工作，表达自己建设家乡铁路站房的光荣与自豪。慢慢地，越来越多的老挝籍员工加入进来，项目夜间用工难的问题得到解决。罗顺发也因表现出色被破格提拔为工程部的一名工长，薪酬也在原来的基础上涨了两倍多。

    在万象站主体结构完成后，张立给罗顺发放了半天假。然而，天有不测风云，当晚突降暴雨，万象动车所突发停电，正在施工的航吊与接触网距离较近，存在极大的安全隐患。为了确保安全，张立在现场盯控直至深夜。当得知师傅从中午开始就没吃饭后，罗顺发立刻起身，从项目部打包好糯米饭和炖菜，骑着摩托车冒雨赶到张立身边。

    “师傅，你现在的肤色看起来就像是一位正宗的老挝人。”坐在狼吞虎咽的张立旁边，罗顺发打趣道。

    “这口热乎饭真的太及时了，但是下这么大雨你还骑个摩托车，太危险了，以后不许这样！”张立用力拍了拍罗顺发的肩膀。

    时光飞逝，一年多来，张立带着徒弟顺发在万象站、丰洪站、总部基地、万象动车所这几个工区之间奔走，来回200多公里的路、4000多个测量点，他们总是步履匆匆，到达一个点位测量过后便离开，工地上的同事们总能看见他们忙碌的身影。

    2021年12月3日，中老铁路全线通车，师徒二人来到万象站前，背映夕阳，相互搭着肩膀，拍下了一张合影，以此纪念在中老铁路线上并肩奋斗的历程。拍完照后，他们在站房前伫立良久，共同见证着中老两国人民期盼已久的幸福路、友谊路贯通。

    作者单位：中铁建设基础设施事业部