铁四院创新打造站台门系统智能体系

    本报武汉12月13日讯（记者张启山  通讯员张银龙）日前，由铁四院设计的昆明地铁5号线正式进入站台门系统安装调试阶段。

    站台门系统是保障城市轨道交通智能化运营的关键装备。昆明地铁5号线采用铁四院自主创新的站台门系统智能体系，从设计、建设、施工、运维的设备全寿命周期全面融入数字化、智能化、智慧化理念，打造交通强国、智慧城轨的示范工程。

    近年来，高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路以及城市轨道交通互联互通融合发展成为我国轨道交通新的发展方向。在多网融合、全自动驾驶的大背景下，站台门系统需适应3种以上交通制式、7种系列车型、超过126种停车位置，实现350公里时速全速自动驾驶条件下500米超长距离的快速信息传输。

    铁四院机动院深钻细研站台门领域，立足站台门发展需求，不断开展技术创新与工程实践，进行站台门系统智能化、数字化、智慧化多维度全方位创新突破，形成了高铁、城际、市域、地铁及新型轨道交通领域站台门系统系列化成套设计方案，实现了铁四院在站台门技术领域的发展。

    该系统研发主要基于数字孪生的站台门智能设计系统，能进行多制式、多车型站台门系统参数的自适应设计，可实现设计方案在二维图纸上120秒内快速生成。此外，它还采用多网融合多车型站台门结构，构建了站台门工艺布局型谱，提出多网融合不同制式、多种车型、结构谱系、随变风压、退后距离、客流密度等多因素控制下站台门安全、便捷、经济多目标优化方法，实现乘客无缝换乘。

    目前，该项目成果已成功应用于广深港高铁福田站、珠三角城际、温州市域线、杭州地铁等超过100条轨道交通线路中，有效保证了居民出行安全。