国内钢架支护压力最大铁路隧道平导贯通

    本报湖州12月1日讯（通讯员陈  骞  龚建强）11月27日上午，历经2469个日夜鏖战，由中铁十六局承建的丽（江）香（格里拉）铁路哈巴雪山隧道平导顺利贯通，标志着这项全线重难点控制性工程进入冲刺阶段。

    哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州，全长9523米，隧道最大埋深达1155米，泥石流、滑坡、软岩大变形、断层破碎带塌方、突水突泥、岩溶等问题突出，特别是隧道钢架支护压力超过2兆帕，为全国铁路隧道最大值，开挖时隧道边墙变形严重，在全国隧道施工中罕见。

    面对诸多“拦路虎”，他们成立“劳模创新工作室”，优先采用加大曲率的椭圆形断面，并加大初支预留量及双层初支等技术措施，还邀请院士、专家在开挖、支护、二衬等方面总结、梳理出44条预防及改进措施，大大减少了初支侵限换拱。哈巴雪山隧道平导创下了软岩大变形隧道月进尺160米施工纪录。

    该隧道平导的顺利贯通，对正洞剩余工程快速推进，释放应力、通风排烟排水、缓解洞内交通压力起到了重要作用，保证了后期正洞安全快速施工，也为集中力量攻克正洞剩余工程、早日实现通车奠定了坚实基础。