上一版
语音读报
放大
缩小
全文复制
 |
临猗黄河大桥横跨黄河小北干流禹门口至潼关河段，穿越2处国家级自然保护区、2处省级自然保护区，黑鹳、大天鹅、灰鹤等10余种国家重点保护鸟类在这里栖息繁衍，工程建设伊始，建设者就将“和谐共生”理念贯穿始终，设置环境监测点10余个，监督专员8名，开展环境监测20余次，确保工程建设与自然环境融为一体。图为白鹭群飞抵大桥建设区域栖息过冬。 |
 |
临猗黄河大桥主桥钢梁分为两联，连续顶推总长度为3816米，单联最大顶推长度为1912米，连续顶推长度及最大顶推长度世界第一。大桥在顶推施工过程中，单联一台主控最多控制66台千斤顶，创下顶推施工时同步控制千斤顶数量世界纪录。图为11月26日，建设者正在进行山西侧钢箱梁吊装顶推作业。 |
 |
 |
建设者采用耐候钢进行施工，采取可靠的化学方法进行稳定化处理，减少了对环境保护区的影响。整个大桥使用耐候钢5.7万吨，最大板厚60毫米，是黄河流域耐候钢使用量规模最大的桥梁。图为大桥钢梁在黄河自然保护区中向前“延伸”。 |
 |
临猗黄河大桥是菏宝高速公路的控制性节点工程，也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的出省重要通道。今年以来，大桥进入梁部施工关键阶段，建设者正加紧施工，在寒潮到来前完成桥墩的搭建及浇筑工作，为后续施工提供坚实保障。 |
曹建强 丁国庚/文 李 冰 王保锋/摄
初冬时分，在山西省临猗县黄河湿地保护区内施工的中国铁建建设者们迎来了一批过冬新伙伴，令原本平静的黄河滩涂地上形成了一幅白鹭“监工”大桥建设的壮观景象。
由中国铁建大桥局承建的临猗黄河大桥全长5427米，主桥采用等高度连续钢箱组合梁，重5.7万吨，采用步履式顶推施工工艺，从山西、陕西两处顶推平台对向顶推。该桥创下连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、单桥耐候钢使用量四项世界第一的记录，刷新了中国铁建在黄河上建桥记录。11月25日，大桥陕西侧首节钢箱梁开始吊装。
建设者们自开工以来，便开启了“静音模式”，为大型施工机械安装消音降噪设备，使大桥在白鹭眼皮底下悄然向黄河进发。“天蓝色”的大桥将“绿色施工”进行到底，专门采用蓝、绿色等冷光源替代短波辐射的光源，与青天白云融为一体，减少了对白鹭们的视线干扰。
在这块拥有20多种国家重点保护一、二级鸟类的滩涂地，建设者们用心呵护这片“鸟类天堂”，与精灵们和谐相处。目前，项目部与湖南大学、长安大学等多家高校合作，开展了施工影响及环保措施的科研立项。白鹭们将与建设者们共同见证这座“四创世界之最”黄河大桥的诞生。
