凿通地下“水帘洞” 助力重庆“县县通”

    本报开州11月8日讯（通讯员吴廷贵  张  婕）近日，由中铁十一局五公司承建的重庆城开高速公路吴家梁隧道比原定工期提前两个月实现双线贯通，向推动重庆实现“县县通高速”目标迈出了坚实一步。

    吴家梁隧道与城开隧道、旗杆山隧道等构成了长约48公里的国内超长隧道群。该隧道属于特长隧道，是城开高速公路全线重点控制性工程之一，左线长6618米，右线长6592米，最大埋深约1284米，且隧道长期性涌水，最大日涌水量达13万立方米，是集瓦斯煤层、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力于一体的高风险隧道。

    施工中，建设者大力开展科技攻关，全面推进隧道施工机械化，通过引进多臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、地质钻机等新装备，采用光面爆破、止水带热熔焊接等新工艺提高工效；采用隧道地震探测仪、地质雷达、超前地质钻孔等物探法与超前钻探法相互对比印证，有效探明隧道开挖前方地质情况，动态指导现场施工，大幅提高了隧道施工安全，确保隧道顺利贯通。

    据悉，城开高速建成通车后将结束城口县不通高速公路的历史，对加快秦巴山区矿产资源及旅游资源开发具有重要意义。