无限延伸

    □ 赵利强

    “1974年的隆冬，军列一路向西，长途跋涉四天五夜，把我们从陕西送到乌鲁木齐，又坐汽车昏天黑地来到库尔勒，参加南疆铁路建设，我成为一名光荣的铁道兵战士。”已经退休的高级工程师安宁，在韩黄侯高速公路总监办为他的新同事讲述着铁道兵的故事。

    这位个子不高的退休老兵，今年65岁了，身体硬朗，正以专家身份在工地发挥余热。“10年军旅生涯，摸爬滚打、千锤百炼，读书上学，为我一生的工作、生活奠定了坚实基础。”安宁回忆并怀念着军旅生涯。他说在兵改工之后的三十多年里，身上优良的作风，大多是在军旅养成的。生命里有过当兵的历史，一辈子都不会后悔。问起他在部队最难忘的时刻，他说起在南疆的艰苦岁月。

    不到新疆，不知道中国有多辽阔。南疆铁路沿线地形、地质和气候条件复杂，工程艰巨。铁路一起步就穿过古称“火州”的吐鲁番盆地，新疆美不假，但浩瀚的荒漠戈壁，也总令人望而生畏，那里“天上无飞鸟，地上不长草，遇到大风口，骆驼也刮跑”，筑路大军铁道兵五师、六师征服了“火焰山”后，便进入绵延数百里的深沟峡谷，这段工程比“火焰山”更为艰巨。线路由海拔800多米，爬高至3000米，又降至1200多米，沿沟迂回展线36次跨越沟谷。筑路军民苦战43个月，在高山缺氧、终年积雪的冰达坂下，凿通了6152米长的奎先隧道，打通了南疆铁路的咽喉，被誉为南疆线上一大壮举。为了这段铁路，牺牲了不少铁道兵战士，仅奎先隧道就有47位战士长眠在那儿。记得当时山高谷深，无处取土，机械兵驾驶推土机爬上几百米陡峻的高山，削山，填谷，筑路。那儿的“上山风”“下山风”扬起的黄沙尘土，让战士们每天都是灰头土脸。凭借“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，经过5年多艰苦奋战，铁路穿天山的宏伟画卷终于展现在世人面前。

    “铁道兵是一支具有光荣传统和优良作风的部队”，安宁说道，党和国家、人民需要他们做什么，只要一声令下，他们坚决执行到位，不打折扣。1984年，他们响应号召，集体转业，移师山西，参与南同蒲铁路改扩建。之后的中国铁建，延续着铁道兵的血脉，走遍世界。不论是在战争时期还是和平年代，铁道兵无愧于党，无愧于国家，无愧于人民。入伍、上学、提干、转业，40余年，安宁从没有离开这支具有红色基因的队伍。“我要将铁道兵精神传承下去并发扬光大”，安宁说得很认真。是的，这么多年来，他走到哪里就把铁道兵精神宣传到哪里。

    宋建忠1976年12月入伍，从普通的铁道兵战士一步步成长为项目经理、三级公司主管，他没有华丽的管理誓言，始终只认一个理儿：不干亏损项目。他以创业者踏实的姿态给企业留下朴实的文化。

    笔者初次见到宋建忠时，他正以中铁二十一局三公司董事长的身份带队到西安投标，与投标组的十几位成员同吃同住，工作人员忙到几点，他就陪到几点。标中了，“没架子的董事长”好口碑传遍集团。更难能可贵的是，他在京石高铁任指挥长时，即使退休5年了，还以钉钉子的精神为项目决算东奔西跑，最终将评估测算的亏损项目减亏15%，这种一心为企、勇于担当的铁兵情怀，成为集团公司学习的楷模。

    汤友庭，年近耄耋的老兵，还在为编写中国铁道建筑总公司老年体协党史学习教育简报奔忙。

    张怀德，铁道兵文工团的老兵，身患疾病，经常受中国铁建培训中心（党校）邀请，为进修班的学员教唱与铁道兵有关的红色歌曲。

    ……

    一滴水能折射出太阳的光辉，一朵花能绽放出春天的笑脸，而每一位铁道兵，足以映衬出中国铁建的优良品质和高尚情怀。

    铁道兵集体转业快40年了，他们中的绝大部分已经退休，最后一批也即将退休。中铁二十一局三公司的赵勇，包括我不认识的李勇、陈勇……他们大多年近花甲，现在每天还和年轻员工一起，有的背着全站仪，有的拿着质检尺……奔波在祖国建设的各个角落。

    集体转业，脱下的是军装，传承的是精神。37年来，他们激情燃烧！37年来，他们无怨无悔！37年来，他们砥砺前行！如今，又昂首走在实现第二个百年奋斗目标的新征程上。

    作者单位：中铁二十一局