国产最大直径土压平衡盾构机在长沙下线

    本报长沙7月12日讯（通讯员范少文  胡  琦 记者胡  清）7月10日，一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机在铁建重工长沙第二产业园下线。这台取名“锦绣号”的盾构机由中铁十四局和铁建重工联合打造，开挖直径达12.79米，即将参与成（都）自（贡）高铁锦绣隧道建设，是我国迄今研制的具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。

    “锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，约是大火箭“胖五”体积的15倍。刀盘涂装是一只怀抱嫩竹的大熊猫，呆萌可爱、栩栩如生，被网友称为“最萌大国重器”。

    锦绣隧道为成自高铁关键节点工程，其中盾构段长2.62公里，沿线地面为成都市繁华地带，建构物和既有铁路分布密集，隧道深浅不一，最小覆土厚度不足8米，最大埋深达60米，且盾构长距离穿越地层为泥岩。

    “为了应对覆土浅和沿线地面多建构物的复杂情况，盾构机增设23个超前注浆孔、28个径向注入口，可有效控制地面沉降，确保地面建筑不受影响。”中铁十四局成自高铁锦绣隧道项目盾构掘进负责人介绍。面对隧道超大埋深带来的极高水土压力，盾构机采用高承压能力的聚氨酯密封技术，可承受10巴水土压力，相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。

    成自高铁是中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，为四川省首条时速350公里的高速铁路。

    图为盾构机下线仪式现场。   

    范少文 摄