智慧建造“换挡提速”赋能数字铁建

    通讯员  郭俊江

    隧道掌子面上空无一人，机械操作手在隧道洞口外的信息化操控室即可实现对洞内机械设备的远程指挥；运用“数字孪生”，物理世界和信息空间的两条隧道同时开建……在中铁十二局高原铁路项目的数字化管控中心、施工现场和钢筋加工厂车间，利用机械化、自动化、信息化、智能化、数字化“五化”有机融合实现隧道智慧建造所带来的“惊喜”远不止于此，成为中国铁建在智慧建造领域的有效实践之一。

    基于大数据、物联网、人工智能的新一轮科技革命和产业变革迅猛发展，数字化衍生下的智慧建造成为推动中国铁建高质量发展的内生动力。识变求变应变，积势蓄势谋势。中国铁建正以打造“数字铁建、智慧铁建”为总目标，以发展智慧建造、建设智慧工地为突破口，加快推动中国铁建生产端、供给侧数字化、智慧化转型，持续助推企业高质量发展之路越走越宽广。

    推进全产业链数字化建设

    “数字中国战略”“加快数字化发展，建设数字中国”……在万物互联的大数据时代，作为国民经济支柱的建筑业不可能置身事外。如何顺势发力以数字化转型推动企业高质量发展走在前列，是中国铁建须思考和解答的历史命题。

    “十三五”初期，中国铁建即明确提出了“中国铁建特色的‘大集中、大统一’信息化建设模式”，即中国铁建集中全系统力量建设集中统一的公共服务平台，提升供给侧质量；同时鼓励各级单位基于公共服务，结合本单位管理现状，开展信息化建设。围绕该模式，中国铁建先后下发了《信息化总体架构设计》《“十三五”信息化总体规划》《关于加快推动“十三五”信息化建设工作的决定》等信息化顶层设计文件。

    利用互联网新技术新应用对传统产业进行全方位、全角度、全链条的改造，提高全要素生产率，释放数字对经济发展的放大、叠加、倍增作用。近年来，中国铁建基于生产端、供给侧的数字化、智慧化转型，在规划设计、项目施工、建筑工业化、装备制造等全产业链数字化建设工作中取得了明显成效。

    铁五院开展了一系列北斗卫星应用科研及示范工程建设项目，具备了融合通信、导航、遥感卫星应用技术及新一代信息技术在工程领域的一体化集成服务能力。中铁十四局开发的装配式住宅智能生产线，打造生产关键过程智能管控新模式，填补业内空白；铁建重工以“研发设计数字化”和“装备施工数字化”为核心，持续推进智能装备研发，有力推动隧道智能建造技术发展。

    数字管控引领精益生产

    “拉动式生产的核心是没有集中的计划控制，每个工序生产的数量和速度取决于下一个工序消耗的数量和速度，消耗多少生产多少，消耗多快生产多快。”中铁十二局拉动式生产平台主创人员甘忠忠介绍，与传统项目的被动式生产不同，拉动式生产能够促进施工要素高效整合，提升生产效率，避免资源的无序消耗，更重要的是实现由人为的主观管理向数字精细管理的根本性转变。

    工程项目是铁建之基，干好项目才是王道。提质增效、精细化管理、生产要素管控……推进项目精益管理是中国铁建高质量发展的内在要求，如何借力数字化建设契机，实现项目管理的挖潜增效是智慧建造的应有之义。中国铁建在2021年工作会议上首次提出了“推动数字铁建建设”，“加快管理手段的数字化转型”，构建一个以“数字赋能”“智慧赋能”转换企业发展动能的发展新格局，成为各二级单位推进项目精细化管理的重要方向。

    通过信息化、互联网、物联网等技术的应用以及智能化工装设备的使用，通过信息化、互联网、物联网等技术的应用以及智能化工装设备的使用，实现项目减员增效、节本创效。

    铁四院智能设计研究中心成功打造了我国铁路首条物联网融合数字化智能检修流水线——上海动车段“新建动车组、和谐机车制动夹钳检修线”，投用后人工成本下降48.6%，日检效率提升70%，换产等待时间缩短90%，数据有效率达到98%。中铁十二局高原铁路项目通过在拌和站应用远程控制系统、混凝土调度系统，实现了拌和机组的单机双控，拌和站操作人员由原有6人减至3人到4人，单座拌和站将节约成本200万元以上。

    智慧工地助推管理提升

    “抓实信息化建设，迅速打造一批智慧工地建设试点项目。”“要坚持高起点、高标准建设，加强组织统筹，明确建设目标，试点先行、分布推广。”中国铁建2020年年初和年中工作会议上，均发出了打造智慧工地的号召。

    中国铁建主动融入时代潮流，推动BIM、GIS、大数据、5G、物联网等新技术与各产业融合发展，以“智慧工地”建设为突破口，加快数字化转型，先后召开了“智慧工地”建设专题研讨会，组织进行了多次“智慧工地”现场调研，评比选树了中国铁建第一批10个“智慧工地”样板项目，总结形成了可复制的建设经验。

    “智慧工地的主要目标就是通过一体化数智建造体系，让其成为我们基础管理的千里眼、顺风耳、智多星。”中铁建设负责人介绍，他们打造了以156项目管理数智建造平台和智慧可视化监测平台为基础的“一体化数智建造”体系。“平常是‘笑脸’，遇到报警就变‘哭脸’，同时立即给我们发微信，不用去翻测点编号和图纸里程，看到哪里有哭脸就知道是哪里出了问题。”中铁二十四局路桥公司相关业务负责人介绍，他们研发的铁路与基坑智能化监测预警“笑脸”系统，能够迅速帮助管理者分析问题、解决问题。

    数字化建设更大的价值在于管理内核的变革。对项目管理者来说，管理就是决策，数据是支撑，创效是目标，脱离数据辅助的决策，数字化就是一句空话。

    据统计，中国铁建已有528个项目不同程度地开展了智慧工地建设。其中，铁建发展和中铁建设联合开发的“156智慧建造管理平台”、中铁二十四局的“项目综合管理信息系统”以及中铁十二局“拉动式生产施工协作服务平台”等，基本都实现了自主研发、自主可控，在数据互联互通和多业务场景应用等方面具有较好发展前景。

    今年5月份，中国铁建与中铁地产贵州公司就“中国铁建云数据中心机房建设项目”举行签约仪式。按照协议约定，贵州公司将在贵州广电国家级CCDI大数据产业园内，为中国铁建建设云数据中心机房及相关配套设施，为中国铁建的数字化转型发展注入强劲动力。

    加快数字化转型步伐，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，培育新增长点、形成新动能。中国铁建信息化管理部负责人介绍，根据“十四五”的新目标、新任务，中国铁建提出了“业数驱动、统筹规划、统一标准、分步实施、互联共享、自主可控”的信息化新发展原则，推进中国铁建业务向“数字化、网络化、智能化”迈进。