初心“焊”卫轨通梦

    □ 车  凯

    早上7点，中铁十二局焊轨队技术员申文准时来到武汉地铁16号线1标段高架桥上，开始一天的工作。在松开扣件、除锈完毕后，申文将焊机与两段钢轨的衔接处精准对位。

    申文说：“先将两端钢轨衔接处调平，再焊牢，这样好打磨。”161秒后,两条钢轨便衔接完毕。但焊接处要想符合标准，还要经过粗磨、正火、精磨等一系列工序，仅粗磨一项就得花费申文这种熟练工至少半个小时。

    在不破坏钢材原有形状的基础上，申文用砂轮机一点点磨掉衔接处两毫米厚、3根头发粗的凸起物。为了能全方位打磨焊接处，申文经常要弯腰低头，转换打磨角度，长年累月让他患上了腰椎间盘突出。平时站10分钟都腰疼的他，在打磨钢轨时一次能坚持近半个小时。

    除此之外，申文还会随身携带一面小镜子。他说：“因为看不到轨底，放个镜子在铁轨下面，可以利用镜像将轨底打磨平整。”

    据了解，武汉轨道交通16号线工程起于纱帽站，止于国博中心南站，线路全长33.1公里，设站12座，计划今年7月20号前全线轨通。

    今年是申文入行的第8年，他焊接钢轨的总长度能从武汉铺到北京。在他的带领下，焊轨队一天可完成10对轨道焊接点，平均每天焊接达250米，比常规速度快30%。“我们焊轨队上场后就开展劳动竞赛，比谁干的又快又好，争取早日把活干完，让汉南人民早点坐上地铁。”申文说。

    在电光火石中，申文细致地打磨着焊接点，标段内16.6公里的轨道，他要数万次弯腰蹲下去焊接，他用炽热的初心“焊”卫轨通节点目标。工程早日完工，地铁早一天迎客是他挥汗如雨的初衷。

    作者单位：中铁十二局三公司