三竖成川，打造幸福之城交通网

    （上接第一版）

    在非平衡条件下实现全桥一次性合龙，创国内同类型连续钢构桥施工纪录；在零下17摄氏度的严寒下解决主墩0号块施工难题，开创关中地区0号块大体积混凝土低温条件下施工先河……历时3年，中国铁建在两千年的秦直道遗迹上，成功修通了西安以北唯一纵贯南北的高速公路主动脉，并用“国家优质工程奖”定义了工程品质。

    时代的发展，催促着中国铁建建设铜川高速公路网的步伐不止。2015年，中铁十一局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十局等单位参建的通往黄帝陵和照金的快速新干道——全长95公里的黄陵至铜川高速公路通车。同年，中铁十五局参建的全长154公里的黄延高速公路扩能工程实现通车。至此，横穿铜川南北的西安至延安第二通道全面畅通。

    当我国西部地区最高桥——铜黄高速公路沮河特大桥与西北首条湿陷性黄土隧道——黄延高速公路二郎山隧道遥望时，陕西省政府确定的首个交通基础设施PPP项目、中国铁建在陕西投资的第一个高速公路PPP项目——合阳至铜川高速公路工程开始付诸实施。

    这条由中国铁建12家单位参建的高速公路，将于今年建成通车，标志着铜川东西方向高速公路通道被打通。届时，铜川高速公路网成功搭建，这座城市的脉络可以自由延伸至三秦大地各处。

    一竖通向未来：

    助力绿色铜川进入高铁时代

    2020年，中国最具幸福感城市名单揭晓，铜川市第三次成功入选。

    可30年前，作为陕西省第二个省辖地级市的铜川，却因为环境污染严重，被中央电视台称为“卫星上看不到的城市”。煤炭等资源开采相伴的高消耗、高排放，导致铜川的环境质量持续恶化。“山不绿、水不清，吃饭捂着碗、出门打着伞、走路眯着眼。”这是当时铜川人民生活的真实写照。

    痛下狠心的铜川，以壮士断腕的勇气，先后关闭煤矿21处，淘汰落后产能1000多万吨。铁腕治污最终收获绿水青山。2013年，国家一级保护动物朱鹮第一次飞越秦岭，来到铜川安家落户。如今的铜川，非煤产业占比近90%，森林覆盖率达到45%，天蓝、地绿、水清成为城市的“标配”和鲜亮的“名片”，绿色成为铜川大地的主色调。

    进入绿色新时代的铜川，建设高铁成为千万铜川人民共同的心声。

    民之所愿，心之所向。2020年8月，铁一院组织完成的《铜川市中长期及“十四五”轨道交通网规划研究（2020-2035年）》中，将“对外客运高速化”列为首个发展远景，明确提出要构建包括高速铁路、城际市域铁路、普速铁路、旅游轨道等互联互通、四通八达的综合轨道交通网络。2021年5月，在万众期待中，西延高铁中标公告发布，中铁十二局、中铁二十局等单位将建起一条横穿铜川的高速铁路客运线，铜川人民出行无高铁的历史将彻底成为过去式。

    照金香山、药王山、唐玉华宫遗址游客络绎不绝，宜君核桃、耀州青瓷远销省内外……自然资源和文化资源丰富的铜川，依靠综合轨道交通网络，全面融入以西安为核心的大西安都市圈，迈上了社会、经济、旅游全面发展之路。