“硬汉”石政伟

    □ 赵利强

    在中铁二十一局郑州东四环线快速化道路项目部，看似如柔弱书生的总工程师石政伟，却被同事冠以“硬汉”的头衔。

    郑州市四环线快速化道路被誉为郑州市政府“一号工程”。中铁二十一局铁建中原公司承建的东四环段横跨2条河流和8条城市的主干道，管区长11.25公里，其中桥梁长6504米，共有3096榀节段梁。

    桥梁节段拼装技术，是河南省桥梁建设史上的一次革新。在节段拼装梁第一个回合施工中，因首次接触该技术，加上东四环在东、南、北、西四条线中开工最晚，又受城区高压电线杆拆迁滞后和新冠肺炎疫情影响，中铁二十一局处在全线落后的被动状态。这支平均年龄仅30岁的年轻管理团队面临着空前的压力。

    毕业于兰州交通大学土木工程专业，今年39岁的石政伟，此前在哈密火石泉公路、海南西环高铁等项目打过多场硬仗、胜仗。他暗下决心，一定要协同项目部其他班子成员，将滞后的局面扭转过来。于是他带领年轻的项目管理团队，主动协调地方电力管理部门，将高压线与桥梁交叉部分的作业面让给电力迁改作为工作面，积极做好高压电力线路迁改的所有配合工作。邀请节段梁拼装技术专家现场指导，优化施工方案，完善施工装备，调整工艺流程。

    为实现2020年6月30日主线贯通的节点目标，石政伟不仅要盯控26公里外的预制现场，还要把关现场的吊装。在大干的100天里，他饥一顿饱一顿，加上每天凌晨左右休息、6点不到起床去现场，睡眠严重不足，整个人又黑又瘦。

    6月中旬的一个下午，天气炎热，加上不充分的睡眠，在节段拼装梁现场，石政伟被绊了一跤，一个趔趄侧倒在地，他没当回事，立即爬起来继续工作。

    当凌晨回到宿舍睡觉时，石政伟感觉左边肋间有些疼痛，因为过于劳累，他很快便睡着了。第二天起床，左边肋间依然作痛，觉得可以忍受，他又投入到紧张的工作中。

    主线贯通那天，石政伟才去医院检查，发现有3根肋骨上均有一道裂痕。“你再晚来1周，就看不到这条裂痕了，因为摔断的肋骨已经快自然愈合了。”医生说。医生对他提出生病应及时就医的忠告后，由衷地敬佩这位年轻的硬汉。

    石政伟的“硬汉”之名由此成为业主和项目部传诵的佳话。

    作者单位：中铁二十一局