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上一篇本报记者 韩展展
如果说陕西古代文化开始于黄帝，那么近现代发展的起点是延安。
若在十三朝古都西安和人文初祖黄帝陵、革命圣地延安之间连条线，那陕西铜川是必经之地。
而铜川的路恰如同它的历史，一头联系着过去，一头牵系着未来。纵观整个城市的交通发展史，恰如铜川的“川”字。
一竖延伸过去：
开通红色铜川的运煤专线
“唱支山歌给党听，我把党来比母亲；母亲只生了我的身，党的光辉照我心……”几十年来，《唱支山歌给党听》歌词唱遍大江南北，熟悉的旋律激荡着几代人的心扉。
很多人不知，这段传唱不衰的歌词出自铜川煤矿矿工姚筱舟之手。而姚筱舟创作的灵感，来源于对铜川红色革命历史的追溯。80年前，陕甘地区被国民党的黑暗统治所笼罩。1933年，中国北方地区第一个山区革命根据地——陕甘边革命根据地成功建立，让处在水深火热之中的人民真正看到希望，开始了轰轰烈烈的革命运动。
而陕甘边革命根据地的核心，是陕西铜川因“日照锦衣，遍地似金”而得名的照金。在照金苏区，以刘志丹、习仲勋为代表的老一辈无产阶级革命家，广泛开展土地革命运动，创建中国工农红军第二十六军，带领西北人民争取解放，在中国革命史上留下了光辉的篇章，使照金成为当之无愧的西北革命摇篮。
红色的铜川，在新中国成立后也蓬勃发展，源于路遥在《平凡的世界》中所说“此地煤闻名四方”。这座因煤而兴、因矿设市的城市，煤炭资源丰富，产量一度占到陕西全省煤炭产量的70%。
煤炭外运，货运铁路是关键，而铜川境内全长177公里的铁路运营里程上都留下了中国铁建的足迹。无论是南起咸阳车站的咸铜线，北至前河镇站的梅七线，还是全长80公里、几乎覆盖沿线所有煤炭企业的地方铁路专用线，中国铁建全部参与了勘察设计。时为铁十师的中铁二十局修建了从铜川矿区到渭南罕井站的罕东线铁路，中铁十四局修建了华能铜川照金煤电有限公司铁路专用线……
依靠便捷的货运线，建市60多年来，铜川为国家贡献原煤6亿多吨，源源不断的煤炭远销国内17个省市。
一竖立足现在：
畅通黑色铜川高速公路脉络
在铜川人眼中，铜川的颜色不仅是煤炭的黑色，还是高速公路的沥青色。
“我们中国铁建的建设者，真是耗费了心血才修通了西铜高速公路……”回想起修建西部地区最长高速公路大桥——渭河特大桥的历程，时任西铜高速公路第四合同段项目经理何红民依旧记忆犹新。
2009年初，由中铁十一局、中铁十二局、中铁十五局等多家单位参建的全长62公里的西安至铜川高速公路全线开工。作为陕西省第一条将双向四车道一级公路加宽扩建为双向八车道的高速公路项目，该线路穿越渭河漫滩区、黄土台塬区和湿陷性黄土区，地质条件复杂多样，给建设者带来极大挑战。
（下转第二版）
