坐上火车下太原

    □ 王观生

    一日偶读新闻，看到“脱贫攻坚”四个字，不知怎的，脑海里突然映出了久违的那两个字——娄烦。

    虽然属于太原下辖的区县，娄烦县城却和繁华没有太多联系。在我看来，小城四周光秃秃的群山，以及冬季的寒风，并不是造成荒凉的根源。曾经顶在这个县城头上的“贫困”二字才是。

    10年前，我初出茅庐，从太行山之东来到表里山河的三晋大地。来之前，我做足了文章，知道自己要去的那个县城，是一个国家级贫困县。但一想到它距太原也不过百余公里，还邻近古交市这个煤炭基地，能贫困到哪里去呢。

    当我乘坐大巴车在云雾升腾的半山腰穿行时，两旁的景色越来越荒凉。从原本的青松翠柏，逐渐过渡到光秃秃的土质山丘。这时，我才慢慢理解，我们为何要来这里修一条山区铁路。

    初次踏上娄烦县，整个县城唯一的红绿灯，是不久前才安装的。基础设施都如此惨淡，群众的生活水平就更不必说了。在那个海拔1200米的黄土高原边缘地区，“十年九旱”是生活的常态，当地群众只能在为数不多的“望天田”上种些小米、土豆这样的耐旱作物维持生计。

    从娄烦县到太原市，相当于从高山深处下到平坦的田地，百余公里的山路，大巴车足足走了4个小时。如果是冬天遇到雨雪天气，山路还会被封上一层厚厚的冰雪，车辆就无法通行了，而每到那个时候，用“大雪封山”来形容娄烦，再贴切不过了。

    6年前，这条山区铁路在大家的期待中修通了。通车那天，火车呼啸着从60米高的涧河特大桥上穿过，全县人民在自家门口，只需抬抬头就能看到。那座大桥至今仍是当地最高的建筑，和桥身后的汾河水库相呼应，已成为娄烦县城的一道风景线。

    作为建设者，当我们收拾好行囊准备离开时，才猛然发现，几年时间里，这座小城已经改变了很多。曾被我当作“繁荣指标”的红绿灯从一个增到了十多个，县城里的大型超市，也如同雨后春笋般冒出了好多。

    火车通车后，当地群众盼望了好久的“坐着火车下太原”，不再是一句玩笑话。

    2019年，娄烦县这个国家级贫困县脱贫摘帽。这个有着光荣传统的革命老区，正走在我们亲手修筑的铁路上，一路向前奔跑……

    作者单位：中铁十四局二公司