人民都会记住你们

    □ 游  凯

    走进中铁十七局拉林铁路项目，是在2019年深秋。在此之后，我还是会常常想起，那次采访中的人和事。

    第一次进藏，环顾四下，南迦巴瓦峰耸立，群山覆雪，风光迷人。我们从海拔3700米的米林县出发，沿雅鲁藏布江河谷往西，过了米林车站，就来到米林隧道进口。沿途，一些“沙山”从山脚长到山顶，远看好似“站立”着的沙漠。正当我惊叹大自然鬼斧神工，赋予人类极致风光时，项目总工程师钟传江却说，这可“害惨了”他们。

    全长11560米的米林隧道，被100多米高的沙山拦在了进口。兵来将挡，水来土掩，可沙子来了，怎么办？这满山的沙子让刚上高原准备“大干一场”的建设者陷入“有劲无处使”的无奈……经过多次研究，联合“会诊”，终于，有了“治沙”办法！建设者像蚂蚁啃骨头一样，一口一口“吃掉”这些沙子，米林隧道艰难地向前挺进。

    沿山路继续盘旋，来到岗木拉山隧道。站在洞口，一股热浪扑面而来，让人不由得止步。进入洞内不到20分钟，我已气喘不已、头脑晕乎，似乎“漫步云端”……“本来就在高原上，隧道内比外面空气还要稀薄。”早已习惯的钟传江一边介绍，一边大步流星往前走。往掌子面看，洞内的工人，都光着膀子在干活。“洞内40摄氏度是常态，温度最高的时候能达到60多摄氏度，虽在雪域高原，但在岗木拉山隧道，一年四季都有人中暑。”钟传江告诉我。

    我和项目员工边走边聊，靠近掌子面处，停靠着一辆被砸得变形的工程车。工程部部长张继兴告诉我，这就是岩爆的威力。他从手机里找出拍摄的视频给我看：只听像鞭炮一样的声音传来，紧接着大块岩石便劈头盖脸弹射过来……“幸亏那次撤得及时，没有人受伤。”回忆起来，张继兴仍心有余悸。

    走进“无缝不漏”的米林隧道，才知道，挑战极限、勇创一流的伟大精神代代赓续。

    走进“枪林弹雨”的岗木拉山隧道，才知道，不畏艰险，顽强拼搏不仅写在墙上，更刻在心里。

    走进拉林铁路建设者，才知道，最触动人灵魂的往往是平凡劳动者的奋斗故事。

    10天的蹲点采访，与其说是倾听他们讲述故事的过程，倒不如说是从他们身上汲取精神力量的历程。

    曾在青藏铁路建设中负伤，毅然再上拉林铁路的老铁道兵常兰柱；两次手术，不顾家人反对返回高原的陈晋；放弃城市工作机会，一头扎进大山的90后郑天明；坚守高原5年的筑路巾帼寇娟娟……采访中，我直截了当问他们，这么苦、这么危险，有没有想过放弃？

    “我们能为企业做的不就这点贡献嘛。”有人回答。

    “我们一代一代的筑路人不都这么过来的吗？”有人反问。

    “要不给你唱首我们改编的歌吧！”有人提议。

    “你跳你的槽哟/我坚守荒漠/你向往繁华/我意在山河/既然是已选择哟/既然都是为祖国/筑路人浪迹漂泊算什么/什么也不说/丹心献祖国/用我辛勤的汗水/为绿洲添颜色。

    你享天伦乐哟/我用焊花儿贺/你叙人间情/我桥跨长河/只要能为你的幸福/献出我微薄/筑路人聚少离多算什么/什么也不说/决心更执着/用我无尽的热情/为祖国秀山河。”

    和着雅鲁藏布江的激流，这歌声响彻高原、嘹亮南北……

    不久前，我在拉林项目采访写作的稿件《新天路在雪域高原延伸》获得了行业优秀新闻作品奖。走下领奖台，我把这个消息分享给钟传江。

    我说：也是你们的荣誉！

    他回复：谢谢你，还记得我们！

    我想，不只是我，不只是中铁十七局干部职工，时代、祖国、人民都会记住你们！

    作者单位：中铁十七局