工地“活算盘”

    □ 孙念国  罗佳玉

    许佳佳是中铁十七局六公司滨海快线项目工程部长，平时看起来温文尔雅，像一个邻家大男孩，但工作起来劲头十足，被项目施工班组评价为“斤斤计较”的谋干“双佳”。

    年前，为避免班组窝工造成效益流失，许佳佳极力促成方案评审会在春节前召开，确保项目在节后按时复工复产，得到施工班组的一致称赞。

    许佳佳的“斤斤计较”也常让施工班组“头疼”。

    在岱岭隧道出口场坪施工中，班组负责人找许佳佳核对拉运的土方量。许佳佳因土方按车计算而拒绝签字，引得对方大怒。“按车计算可能存在虚方，根据设计院提供的原地形图，按原地形标高，减去开挖后的标高，才算你拉运的土方量。”许佳佳以理服人，几句话让班组负责人对这个“90后”工程部长心服口服。

    在项目部同事眼中，许佳佳“懂技术、盯细节、会算账、抠效益”，他不仅是工地上的“活算盘”，还有一套创效“秘笈”。

    厦门地铁1号线是许佳佳毕业后参建的第一个项目，面对征拆滞后，工期紧、任务重的挑战，初出茅庐的他提出改变车站进口的桩基直径，由0.8米拓为1.2米，减少三分之一的桩基。该方案不仅增强了结构稳定性，提高了工程实体质量，还节约了3个月的工期，业主负责人不禁对这个年轻人竖起大拇指。

    在许佳佳看来，“一个创新点，犹如一个支点，可实现‘四两拨千斤’的效果”。

    他创新的《地铁硬岩旋挖临空面爆破施工工法》，为项目节省爆破时间20天，创效近50万元，此工法也被评为福建省省级工法。

    为从根本上解决管线迁改难题，许佳佳和同事研讨出《管线悬吊保护法》，用钢丝绳把各种管线捆起来，吊在基坑的冠梁上，原地施工，为迁改赢得4个多月的时间，许佳佳所在标段也由施工进度最慢，一举进入领先行列。

    “细节决定成败，在项目成本管理上，我们西瓜和芝麻都要抓住。”这是许佳佳的座右铭。

    在厦门地铁1号线收尾工作中，许佳佳有一次就桩基岩石定级和业主发生分歧，业主提议为“普坚”，他则认为是“特坚”。两个级别每米综合单价相差1000多元，项目上累计有两万多米。

    轨道定额和有关合同等资料摞起来约2尺多高，许佳佳一遍遍翻阅，从中抽丝剥茧，最终查到设计院的地勘数据报告，证实他是对的，最终也赢得了业主的认同。

    客观和诚信是许佳佳管理创效的“秘笈”，他认为：“上对业主，下对班组，都应站在客观和诚信的基础上，任何投机取巧，都是无根之花，不会长久。只有坚持客观公正，才能打造优质的产品，实现共赢。”

    作者单位：中铁十七局六公司