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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2021年02月09日 星期二
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中铁二十二局一公司长春地铁7号线项目部

包揽业主全年综合考评第一名

余 智 王智海 李 思

《 中国铁道建筑报 》( 2021年02月09日   2 版)

    本报长春2月8日讯(记者余  智  通讯员王智海 李  思)近日,在长春市轨道交通集团和中国铁建总包部联合组织的第四次综合考评中,中铁二十二局一公司长春地铁7号线项目部再次拔得头筹,包揽全年4次综合考评全部第一名,为该公司深耕东北市场再添新翼。

    长春地铁7号线土建工程共分9个工区,中铁二十二局一公司承建的三工区全长3公里,包含两站两区间,涉及下穿长春南站站房和26条铁路线、中国一汽厂区,侧穿既有轻轨3号线桥墩等多个高风险地带。

    上场后,项目团队针对吊装、暗挖等风险源,对症下药、重点监控,并引进智管云系统提升了项目智能化管理水平,实现安全生产零事故,被业主评为“安全生产标准化模范工地”,迎来全线观摩。

    在质量控制方面,该项目部进场之初就明确了争创吉林省优质工程奖——“长白杯”的创优目标,并将质量意识贯穿施工全过程。在车站围护桩施工时,技术员通过钻孔取样,发现地下7米深处存在着一层近3米厚的淤泥层,按照原方案施工,围护桩极易发生塌孔甚至断桩,存在质量风险。针对特殊的地质环境,该项目部及时优化方案,将护筒长度从2.5米加长至9米,一次性穿过淤泥层,“加粗”版的围护桩顶住了20千帕的压力,一次成桩率达100%。

    去年受新冠肺炎疫情影响,项目上场时间比原计划晚了近2个月,在施工的“黄金季节”又遭遇60年一遇台风三连击,全年有效工期只有210天。为了保证进度,他们倒排工期,昼夜奋战,20天完成全线第一家标准化钢筋加工场建设,10天完成交通导改路施工,5天完成14000平方米车站场地临建,他们以“铁建速度”擦亮了品牌,赢得了业主信赖。

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