世界首条下穿高铁大直径盾构隧道左线贯通

    本报苏州2月8日讯（通讯员刘福昌 蒋国玄）2月5日上午，由铁五院设计、中铁十四局施工的苏州桐泾路左线隧道顺利贯通。该隧道下穿沪宁城际高铁累计沉降值仅0.4毫米，没有对运行中的高铁造成任何影响。

    桐泾路北延工程线路全长2.49公里，其中490米采用盾构隧道形式下穿沪宁城际高铁，是世界首条下穿运营高速铁路的大直径盾构隧道。

    中铁十四局大盾构建设团队充分发挥盾构施工核心技术优势，采用1台开挖直径13.67米的泥水平衡盾构机施工。他们研发应用可视化智慧施工、智能监测与感知预警技术，先后平稳下穿万顺楼及房屋建筑群、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪铁路、北环快速路等高风险源，最终盾构机顺利到达接收井。

    据悉，桐泾路北延工程建成后，对改善苏州区域交通条件，促进沿线社会经济发展，提升苏州城市能级具有重要意义。