焦柳铁路步入电气化时代

    本报柳州2020年12月31日讯（记者邓联旭 通讯员周群能 向雅斯）日前，由铁四院设计、中铁二十五局等单位参建的焦柳铁路怀化至塘豹段电气化改造工程开通运营，标志着焦柳铁路全线完成电气化改造，全面步入电气化时代。这条始建于上世纪70年代，串联起我国华北、华中和华南地区的重要铁路干线将焕发新的活力。

    焦柳铁路起于河南焦作，终至广西柳州，连接中国数座工业重镇，为我国三横五纵干线铁路网的一纵，同时也是中西部地区通向华南深水港口出海通道的重要组成部分。

    中铁二十五局承担焦柳铁路电气化改造工程湖南段和广西段约335公里的建设任务，于2017年12月底正式进场施工。该项目点多线长，涵盖土石方、桥梁、涵洞、房建、铺轨、隧道病害整治等多项铁路施工专业。

    据悉，焦柳铁路电气化改造完成后，机车最高时速可达120公里，牵引吨位由3800吨提升至5000吨，线路年输送能力可增加1000万吨，增幅约22%。在节能环保方面，每年可节约柴油2万多吨，节约支出6000余万元。届时，全线机车牵引动能将由内燃转电力，实现零污染。