郑万高铁彭溪河多线特大桥顺利合龙

    本报重庆11月30日讯（通讯员张 婕  李 枫）11月25日，由中铁十一局承建的国内高铁第一深水桩基桥——郑万高铁彭溪河多线特大桥顺利合龙。

    彭溪河多线特大桥是郑万高铁重难点控制性工程之一，位于重庆市云阳县境内，全长741.6米，主跨长达200米。其中10号、11号主墩横穿三峡库区，处于河段水深约60米的斜岩环境中，是国内高铁第一深水桩基桥。

    “由于大桥桩基位于水下约60米的斜坡上，水位的无规律大幅度涨落变化给栈桥、围堰施工及深水桩基施工带来极大困扰，同时施工期间还要保证持续通航，施工难度大、风险高。”大桥施工技术负责人介绍。为此，他们专门修建了高桩栈桥，在栈桥上搭建钻孔平台进行水中桩基施工。同时，他们还成立了技术研发中心，对钢围堰设计与施工、大跨度连续梁线性监控、钢管拱施工等难点进行技术攻关，通过运用3D仿真模型、BIM技术、VR技术对复杂工艺工序进行可视化交底，确保大桥施工安全顺利推进，多项技术填补了我国高铁深水基础施工空白。

    郑万高铁全长约818公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。建成通车后，将大大缩短重庆及三峡库区与华中、华北等地的距离，北上广等发达城市都将纳入重庆市民的一日生活圈。