中老铁路第一长隧安定隧道贯通

    本报普洱11月30日讯（记者张振宇）11月28日，经过2000名建设者1500多天的艰苦奋战，全长17.5公里的中老铁路第一长隧，位于云南省中部的安定隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了基础。

    安定隧道地处哀牢山脉南西侧，处于墨江构造带，穿越20条断层和2个向斜构造，集有害气体、滑坡、岩溶、岩爆、软岩、涌水、高地应力、高地热、高地震烈度、顺层偏压、沙土液化等不良地质于一体，管段内Ⅳ级以上围岩达到64%，最大涌水量为每小时118000立方米，为全线一级高风险隧道，其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道中极为罕见。

    施工中，参建单位中铁十九局采取“长隧短打”的方式，设置5个斜井和7个作业工区分段同时施工，并积极开展软弱围岩快速施工研究，使隧道软岩施工由慢转快。安定隧道以炭质泥岩、炭质页岩为主，局部夹杂沙砾，其中最复杂一段炭泥质结构岩体极易破碎，像在沙袋中挖隧道一样。建设者通过双层支护控制、大管棚锁脚等措施，有效控制了高地应力带来的围岩变形，克服了突泥涌水、溜坍等诸多困难。

    据悉，中老铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，也是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施。