中国大飞机从这里飞向蓝天

    通讯员  曾海波

    C919“全球首秀”、29场飞行表演、70架飞机静态展示、200余家航空航天企业参展、10.8万游客参观……10月31日至11月1日，2020南昌飞行大会在中国商飞江西生产试飞中心和毗邻的瑶湖机场盛大举行。

    作为大会两大“主会场”之一，由中铁十八局承建的中国商飞首个国产大飞机生产试飞中心的停机坪上，一排排各类飞行器整齐停放正接受“检阅”；一面面印有“中国商飞”和“中国铁建”的旗帜迎风飘扬；一座座钢构厂房如巨龙俯卧。就在大会开幕式前夜，中国商飞江西生产试飞中心首次成功交付了ARJ21-700新支线飞机。

    这是国产大飞机从设计、生产到试飞交付走向市场的3个重要环节中的最后一道关口，未来，无数国产大飞机将从这里飞向蓝天。

    逐梦蓝天

    结缘国产大飞机

    大飞机被视为“大国重器”，一直以来，国人心中也都怀揣着一个“大飞机梦”。近些年，随着运20、ARJ21、C919等国产飞机先后首飞成功，这个梦想正逐步实现。

    2019年，江西省按照习近平总书记指示要求，集中发展航空产业。在这样的大背景下，江西省依托航空产业地利和政策优势，成功引入中国商飞，最终让国产大飞机首个交付中心落户南昌航空城。

    作为国内首个大飞机交付中心，该项目从规划设计上就突出“高大上”，中国商飞更是“组团”跑遍全球的飞机交付中心学习观摩，借鉴设计经验。新技术、新领域，这个自带“闪光点”的重点项目从立项起就令各大建筑央企“跃跃欲试”。

    生产试飞中心项目位于南昌航空城核心区域，规划总面积365亩，主要包括交付中心、完工中心等16个建筑单体及可同时停放11架飞机的停机位和景观绿化、道路等工程，全面建成后，将承担国产ARJ21新支线飞机及C919国产大飞机的内饰安装、喷漆、检测、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障等业务。

    负责江西片区经营承揽工作的中铁十八局建安公司副总经理李明凭借敏锐的市场“嗅觉”，早在2019年1月就开始布局，带领经营团队全程跟踪这个项目。经过多方沟通和努力，凭借企业在航空建筑领域的业绩，加之中铁十八局通过临空临港工业园、南昌高新瑶湖智能科技园等一批在建项目积累的品牌知名度，企业得以顺利中标。至此，中国铁建与国产大飞机结下不解之缘。

    项目落地，画卷铺开，如何落笔？该集团秉承“铁道兵精神”，发挥能征善战的“铁军”作风，一方面快速组建项目部，精选班子，配强骨干，7名项目领导班子成员中有5人曾担任过项目负责人，个个身怀绝技。队伍“跑步”进场，建家建线、机械设备进场、劳务队伍招标、施工方案编制等各项施工准备工作超前谋划部署。同时，他们注重整合片区资源，随时从九江、上饶、南昌等就近在建项目抽调技术人员到商飞项目，缓解人员不足压力。自2020年1月8日项目正式中标，他们跑步进场，快速展开全面施工作业，迅速掀起了冬季施工大干高潮，提前23天进入桩基施工阶段。

    首战告捷，令中国商飞公司和地方政府各级领导刮目相看！

    攻坚克难

    疫情洪灾中创造“商飞速度”

    2020年春节前夕，该项目已筹备节后组织施工大干，但1月22日，商飞项目接到一则紧急通知，要求项目部立刻停工，封闭管理，复工复产待政府通知后方可进行，一切计划被打乱。

    与项目驻地相隔不到6公里的南昌高新开发区麻丘镇先后出现31例确诊病例，成为南昌地区疫情的“重灾区”。为保障人员生命安全，该项目坚持防疫复工“两手抓”，项目管理人员春节后分批次返岗，其他参建人员返岗后严格排查，逐一隔离检测，确保无异常后方可进场。

    2月21日，项目部接到“复工令”，成为江西省首批实现复工的在建项目。2月26日，江西省委书记、省人大常委会主任刘奇到项目施工现场调研时称赞：中铁十八局能从地下干到天上！

    这是赞誉，更是激励。为把失去的时间抢回来，项目部全面复工复产。他们采取分班组、分区域施工，各工点交错作业，避免人员过于集中。中铁十八局建安公司还积极通过项目劳动竞赛来鼓舞士气，300多名工人、60台（套）设备“火力”全开，顺利完成了机坪区、生产区强夯地基处理等施工任务，并提前10天进入钢结构主体安装阶段，月均施工产值稳步回升，损失的工期也被一点点重新“抢”了回来。

    然而，刚刚通过“疫情大考”的项目部又迎来了另一场惊心动魄的考验。

    时至7月，江西赣江中下游普降暴雨，鄱阳湖水位更是超过1998年洪峰水位极值，一场50年未遇的洪水正蓄势而来。

    彼时，项目正处于基础开挖、地下管廊施工阶段，一天两场暴雨的异常天气，让现场成了一片淤泥泽国。现场因地下水位趋于饱和，即便40多台水泵同步不间断抽水，但深达七八米的基坑内，积水水位仍不见明显下降。没有更好的法子，项目部只能用“土办法”，一边堵，防止外围雨水倒灌；一边排，加大水泵功率，加长排水时间；一边抢，利用短暂的雨停空隙，全速施工，与“天公”抢时间、比速度。

    就这样，他们4个月完成了基础回填施工，山皮石、砂石料回填近150万吨，近乎填了十几艘航空母舰；2个月完成了13万平方米的机坪区混凝土浇筑，平均每天浇筑1800平方米，相当于每天浇筑4个篮球场；交付中心、完工中心主体结构封顶，仅用钢量就超过3000吨。第二季度，该项目产值突破1.3亿元，不仅打赢了抗疫防洪复工三战役，还创造了属于中铁十八局的“商飞速度”。

    国企担当

    把不可能变成现实

    金秋十月，瑶湖之畔，南昌飞行大会如期举行。然而，仅仅在几天前，这里还是机械轰鸣、车水马龙的施工现场。

    9月22日，项目部接到高新区的正式通知，要求突击施工一个月，确保在10月30日前，达到交付首架飞机和召开飞行大会的所需条件。

    而当时，完工中心、交付中心主体还未完工，喷漆机库的屋面网架等尚未拼装，仅剩一个多月，除去雨天，有效施工时间不足20天，但要完成超过60天的工程量，施工压力巨大。“我们中铁十八局是中央企业，越是关键时刻，越要讲政治、讲担当，不能见困难就临阵退缩，就是身上脱掉一层皮也要把这根‘硬骨头’给啃下来。”面对不利局面，项目部的态度斩钉截铁。

    为抢抓工期，项目领导班子分区包保，各自负责一个单体；结合现场进度，倒排计划，工程进度按天、按小时计算；合理加大人员设备投入，高峰期时，项目进出场人员超过1000人次，各类机械设备上百台（套）；12个建筑单体展开多点同步施工，交叉作业，确保工序无缝衔接。

    钢结构安装设计的网架包含6种以上结构不同的网架球，焊接量巨大。为了节省工期，提高效率，项目部与专家认真研讨论证，决定采用地面拼装、整体吊装的施工方案。但是拼装完成的球形网架面积近10000平方米，重达500多吨，最大跨度长达120米，整体提升高度30米，普通吊车难以胜任，他们通过液压提升设备从24个点位同步作业，一点一点提升、定位、纠偏，确保安装精度在可控范围后再加以固定。

    每一次整体吊装都是一场“大会战”。上百名焊工“匍匐”在网架球上，一上去至少就是半天，中午也不下岗，食堂把盒饭送到工地，大家就在30米高的钢网架上对付着吃完又接着作业。正是凭着这股拼劲儿，喷漆机库的屋面网架从拼装到整体吊装完成只用了35天，比计划工期缩短了近一半。

    完工中心厂房内的SOG预应力整体地面要承受飞机近80吨的重量，地面设计的各项参数如抗折强度、抗剪力强度等要求非常高，必须连续施工，否则极易出现裂缝，单幅面积近4500平方米的地面要如镜面一样完整。经过反复研究，他们对施工方案反复论证修订，从底基层、基层、面层每道工序的严格把控，并从混凝土配比、原材料筛选、工序衔接等多方面严格把关，现场管理人员全程盯控，天泵与地泵结合使用，由于面积大，往往一施工，就是一天一夜。

    得益于精准管控，施工快速推进，完工中心内总面积9000多平方米的预应力地面，从基层处理到固化剂收面仅用时33天全部完成，且一次性通过验收。

    11月1日，南昌飞行大会圆满结束。11月4日，使用方代表中国商飞江西生产试飞中心向中铁十八局赠送了一面印有“助力航空事业 彰显央企担当”标语的锦旗，并发来一封感谢信。

    荣誉背后，凝结的是1000多名参建者在30多个日夜里的不眠不休和辛勤汗水。经过一个月的突击，喷漆机库400吨钢结构网架、8000平方米机坪、10000平方米玻璃幕墙等，悉数保质保量完成，当月产值高达8665万元，占年计划产值的19.2%，创下最高纪录，为飞机交付仪式、飞行大会如期顺利举行奠定坚实基础。连业主方南昌高投集团董事长也直言：中铁十八局完成了不可能完成的任务！

    雄鹰展翅，志在九霄。不久的将来，一架又一架国产大飞机将从这里，承载梦想与希望，飞向更远更广阔的蓝天……

    压题图为国产大飞机生产试飞中心机坪区。曾海波 摄