长沙湘雅路过江通道盾构机下线

    本报长沙11月9日讯（记者胡  清  通讯员刘  甲）11月6日，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达15米级的超大直径盾构机顺利下线，这台盾构机取名“星盛号”，由铁建重工、中铁十四局联合研制，参与长沙湘雅路过江通道建设。“星盛号”也是湖南境内应用的最大直径盾构机。

    长沙湘雅路过江通道全长4.18公里，由长沙城市发展集团投资建设。隧道下穿湘江，过江段为双向六车道设计，这在湖南省过江隧道中尚属首次。同时，湘雅路过江隧道与长沙地铁6号线同期平行施工，施工组织难度大、风险高。

    针对工程及地质特点，盾构机采用重载复合刀盘加高耐磨长寿命刀具、7.6米重载主轴承设计，可以有效应对在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的冲击，降低换刀频率，提高开挖效率。

    在盾构机研制过程中，他们还采用一系列创新性、针对性设计，通过直接加间接式泥浆出渣技术及舱内高效碎石技术，有效解决了盾构机穿越断裂破碎带地层时出现的渣土滞排等难题；采用高精度气液压力平衡控制技术，可精确控制开挖舱内压力平衡，确保盾构机下穿湘江时的施工安全；运用管片箱函同步吊运与拼装等技术，实现管片箱涵同步施工，提高施工效率。

    作为目前湖南在建的最大水下盾构隧道，湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程，也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。该工程西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，定位为市级主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。