《志愿军一日》中的“铁道兵”

《志愿军一日》书影

    □ 梁大同 

    《志愿军一日》是一部反映抗美援朝的重要图书。

    这是因为它的时效性：朝鲜停战协议签订后不久的1953年12月，《志愿军一日》就开始组稿，此时，战士身上的战争创伤尚未痊愈，军衣上的战斗硝烟还未散尽。

    它的真实性：《志愿军一日》的作者就是千千万万亲身参加前线战斗搏杀并取得最后胜利的战士。

    它的全面性：《志愿军一日》记录了从入朝参战到签停战协议三年多时间里所有的战役中的著名战斗，全面展现了抗美援朝战争前线战斗真实场景，涵盖了陆军、空军、防空兵、铁道兵、炮兵、坦克兵、汽车运输兵等等当时中国人民志愿军的所有军兵种。

    《志愿军一日》一书充分展现了中国人民志愿军在抗美援朝战争中最精彩最震撼的战斗时刻，记录了志愿军战士们最伟大最壮丽的英雄风采，因此，《志愿军一日》是一部极具真实性、全面性、可读性和权威性的伟大著作，是一座中国人民志愿军将士用鲜血和胜利铸就的不朽丰碑！

    《志愿军一日》一书是中国人民志愿军政治部主持编写的一部大型军事纪实散文集，该书自1953年12月发出征稿通知后，得到了志愿军将士们的热烈响应，至1955年5月截稿时，共征得稿件13615篇，2000余万字，从征稿中遴选出了425篇，120多万字，最终编成《志愿军一日》一书。全书按战事时序分为四编，共上下两部，由郭沫若作序，朝鲜副首相崔庸健题词，总政文化部部长陈沂撰文介绍，并由人民文学出版社于1956年出版。

    《志愿军一日》一书以“钢铁运输线”为题，为抗美援朝中的铁道兵辟出专章，刊列了25篇铁道兵战士不怕敌机投弹轰炸，克服重重困难，修建“打不断、炸不烂的钢铁运输线”，从而保障抗美援朝战争胜利的英雄事迹。

    在《英雄杨连第一事》一文中，再现了铁道兵登高英雄杨连第牺牲前，在抢修清川江桥的战斗中，动脑筋想办法，战洪水架便桥，提前完成任务的光辉业绩。在《十八列火车》一文中，讲述了铁道兵副班长、二级英雄史阜民，为保证十八列火车按时通过大桥，在没有可用螺栓的情况下，急中生智，用手中螺丝搬子手柄代替螺栓，穿过钢轨螺丝孔，紧紧握住螺丝搬子锁住钢轨，凭着顽强的意志，坚持到让火车全部通过的英雄事迹。在《揭开定时炸弹秘密》一文中，铁道兵战士二级英雄李云龙，不顾个人安危，运用参军前制造地雷的点滴经验，沉着冷静，大胆细心，破解了美军定时炸弹的秘密，拆除定时炸弹40多枚，排除了定时炸弹的威胁，保证了铁路抢修任务的完成。在《英雄的血迹》一文中，铁道兵副班长、二级英雄袁孝文，在夜晚巡道执行清除障碍保证通车的任务中，不幸被美军的子母弹炸飞左脚，使命感和责任感让他忍住剧疼，坚持前行，继续清除路轨上的子母弹等障碍物，当他再次被子母弹炸断右脚时，他仍然没有止步，又爬行清除了四十多米，直至火车顺利通过，终因流血过多而光荣牺牲。在《见龙水库旁的信号灯》一文中，铁道兵战士毕鼎盛在敌机炸毁水库堤坝，库水破堤而出倾泻而下，一丈多高的浪头淹没路基时，看到有火车开来，冒着被大水冲走而牺牲的危险，顶住汹涌的波浪，爬上路基，高举绿色信号灯，引导火车顺利涉水通过。在《团长和我们在一起》和《大宁江上的分水坝》两篇文章中，铁道兵团长张保林、营长薛鱼冒着严寒，身先士卒，在大桥抢修工地上带头跃入零下二十多度的江水中，率领战士们修堤筑坝，打桩建桥，保证了大桥顺利建成和铁路按时通车。

    我的父亲梁青留下的藏书中就有一套《志愿军一日》， 我父亲当年任铁道兵报社编辑时，参加了《志愿军一日》的编辑，出版时，《志愿军一日》编辑委员会赠送给我父亲的一套。

    我也曾经是一名铁道兵战士，我们的部队——铁道兵在这场抗美援朝战争中，为战争的最终胜利建立了可歌可泣的不朽历史功勋！

    正如《志愿军一日》中铁道兵专章——钢铁运输线的前言中写到的那样：“终于战胜了敌人的空中封锁，建立了一条条的打不断、炸不烂的钢铁运输线，将祖国支援来的作战物资源源不断地送到前方。这一部分作品所反映的，就是我军在铁道线上的现实斗争生活，从这些作品中，我们可以看到我军铁道兵部队指战员们英勇斗争的情形。”