浩吉铁路引入郜营站改造工程完工

图为9月28日，中铁十一局建设者在拨移轨枕。徐云华 摄

    本报武汉9月30日讯（通讯员曹丛奎  刘连强 彭  特）9月28日9时，经过中铁十一局1180余名施工人员5个半小时的通力协作，位于湖北襄阳的焦柳铁路郜营站完成线路拨移和道岔精准对位，标志着浩吉铁路引入郜营站改造工程完工。

    浩吉铁路是中国第一条南北走向煤运干线，北起内蒙古鄂尔多斯，南至江西吉安，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7个省区。其中，郜营车站是浩吉铁路华中地区货运重要输出中转站以及浩吉铁路至焦柳铁路重要中转站。“北煤南运”经浩吉铁路运至湖北襄州北站后，部分煤炭通过邓郜联络线引入郜营站，并转运到焦柳线，由于煤炭需求量成倍增加导致咽喉要道——郜营站运输形成“卡脖子”现象。

    为此，国铁集团、中国铁路武汉局集团、浩吉铁路公司于今年4月启动了郜营站改造工程，组织实施改造和新增襄郜下行联络线及引入襄北枢纽改造工程。 

    当天郜营站的改造任务属铁路Ⅰ级施工，主要施工内容为拆除道岔1组，拆除线路320米，插铺道岔1组，拨移线路300米，相关线路上砟整道、大机捣固等。中铁十一局投入施工人员1180人、大小施工机械200余台。

    据中铁十一局郜营站改造项目部负责人罗力军介绍，郜营站改造工程是中国铁路武汉局集团成立以来施工难度最大的站改项目。焦柳铁路线运输繁忙，每天通过列车高达78对，施工期间仍需保障一股车道通行，安全风险极高。

    为保证站改工程顺利施工，该项目部提前谋划、周密部署，组建了专项施工小组。施工前，他们多次进行现场踏勘、制定施工方案，组织专家不断论证优化施工方案，对施工作业人员分专业、分区域、分步骤细化分工，制定专项安全防护方案。施工过程中，各作业班组按照施工方案及之前人员分工，各司其职，有条不紊地进行扒砟、松扣件、锯轨、穿滑轨、拨移线路、回砟、捣固等工序作业。

    此次郜营站改造工程完工后，车站将新增2条股道，由既有10股道变为12股道，并对所有咽喉区进行升级改造，每日中转浩吉铁路运煤重载列车将由过去的12对增加到40对，有效提升浩吉铁路“北煤南运”快速疏散到华中各地能力，并减少运输时间，节约运输成本。