京新高速公路梧桐大泉至木垒段贯通

    本报哈密9月30日讯（通讯员张乃川）9月24日，随着盆克特2号大桥最后一片梁架设到位，由铁建投资建设、中铁二十一局施工的京新高速公路梧桐大泉至木垒段贯通，标志着我国第二条进出疆高速公路大通道成型。

    京新高速公路是国家高速公路网中的第七条首都放射线，总里程约2768公里，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省区市，是“一带一路”通道的重要组成部分。2017年，京新高速公路明水至哈密段建成通车，而其“最后一公里”——梧桐大泉至木垒段仍未打通。

    2017年，梧桐大泉至木垒段开工，共分3段建设，分别为梧桐大泉—伊吾段、伊吾—巴里坤段、巴里坤—木垒段，顺接已建成的京新高速公路乌鲁木齐至奇台段，线路全长515公里。

    京新高速公路穿越沙漠、戈壁、草原，梧桐大泉至木垒段沿线是重要牧场，还常有蒙古野驴、鹅喉羚、狐狸等野生保护动物出没。建设过程中，铁建投资京新公司高度重视生态保护，在红淖山铁路桥附近设置了4处顺着高速公路方向、长100米的大型动物迁徙天桥。据京新公司总包部总工程师王晓智介绍，为吸引动物从天桥上通行，建设者还在附近修建了一些引导动物通行的设施，在天桥上设置饮水池、撒布野生动物粪便等，确保迁徙和行车互不干扰。

    根据施工计划，梧桐大泉—伊吾段、伊吾—巴里坤段预计2020年12月底通车运营，巴里坤—木垒段预计2021年6月底通车运营。届时，从北京到乌鲁木齐路程将缩短约200公里。