国内高速公路总重量最大集群式转体桥成功转体

    本报济南9月25日讯（记者梁栋方 通讯员何其芳 李祯林）9月25日深夜1时20分，在济南市历城区，由中铁十四局承建的济南绕城高速公路二环线东环段，总重50000余吨的4座转体桥同步顺时针转动85度后实现精准对接，标志着国内在建高速公路转体总重量最大的大跨度集群式转体桥成功转体。

    据该项目负责人许召军介绍，此次4桥同步转体需跨越既有胶济客专、胶济铁路、四五六厂专用线，在山东省内尚属首次，安全风险高，防护要求严，施工难度大。当晚，在连续千斤顶的拉动下，高20.5米的4座转体桥梁以大约每分钟1度的速度缓缓原地旋转，历时80分钟圆满完成转体。

    为进一步优化施工方案，该项目部联合设计单位多次召开技术安全分析会，提前通过BIM建模技术多次对转体进行模拟，测试模拟转体桥施工过程力学数值，优化支撑体系，施工期间成功将误差控制在3毫米以内，同时也最大程度减少对运营铁路的干扰。他们还围绕“跨多线铁路4座转体桥同步转体施工”这一课题深入研究，填补了国内转体群、大跨度、4座桥同步转体领域空白，为同类工程提供参考。

    转体桥转体成功，标志着济南绕城高速公路二环线东环段全线贯通，为年底竣工通车奠定了坚实基础。济南绕城高速公路二环线东环段通车后，对优化、完善区域路网布局，满足济南城市“东拓”战略发展需求，强化新旧动能转换先行区与济南东部城区连接，减轻京沪高速公路济南段通行压力具有重要作用。