拉林印象

    □ 张  雷

    前些天，一则拉林铁路铺轨至我们公司承建标段的消息在微信朋友圈刷屏。项目的同事们都在感慨，几年的坚守终于迎来了希望的曙光，文字之间流露出来的自豪之情格外强烈。

    看着铺架机缓缓移动，钢轨轻轻落下，青藏高原的另一条天路已经“容颜初现”，作为曾经的一名建设者，我也难掩心中的喜悦。

    2016年，刚刚大学毕业的我来到中铁十七局五公司，被分配到位于西藏林芝的拉林铁路项目。可能是“初生牛犊不怕虎”，也可能是大学校歌里“我们志在千山万水中”的豪情的激励，作为一名还未离开过燕赵大地的“90后”，“位置偏远”“高寒缺氧”“交通不便”等关于青藏高原的形容词都被我抛诸脑后，留给我的只有对神秘西藏和拉林铁路的满眼期待和向往。

    望向青藏高原的第一眼，那无边的云海就深深地印在了我的脑海。犹记得我们前往项目乘坐的飞机恰好是清晨那一班，放眼望向窗外，云在山顶，飞机在云上，初升的太阳在天边……阳光并不刺眼，柔和地洒在翻腾的云海上，天空的蓝色、阳光的金色、雪山的白色，相互交织在一起，犹如“天宫”一般，让人“不敢高声语，恐惊天上人”。

    一路上，让我们吃惊的还是青藏高原“胆大”的牦牛。下了飞机，从机场到项目部需要近一个小时的车程，得穿过一座小县城和几个村庄。不论是宽阔的公路，还是崎岖的乡村便道上，牦牛四处可见，或悠闲地在路边散步，或“随遇而安”，呼呼大睡。过马路时，牦牛们见到车来，不慌不忙，依旧慢悠悠地迈着步子。司机师傅似乎早就习惯了牦牛的“霸道”，也不按喇叭，静静地等它们全部穿越马路，才缓缓发动汽车。

    “在西藏两年了，连周边的景点都没去过。”司机师傅突然遗憾地说道。

    “咱们3号拌和站的风光不比周边的任何景点差，‘拌和站一日游’绝对让你感受到西藏山水的独特魅力。”同行的拌和站站长抢过话头。

    不过，站长的话的确没错。项目一共有6个工点，属3号拌和站附近的风景最美。那里是一片山间谷地，雅鲁藏布江的支流扎河缓缓流过，常年流淌的河水把河道里的石头冲刷得锃亮。春天的时候，河谷两旁，漫山遍野的桃花争相开放，和碧绿的河水交相辉映，天然去雕饰的景色真是美不胜收。

    而在这一片美景里，项目承建的扎绕特大桥挺拔地立在山谷，各种机械在施工便道上穿行，藏族同胞饲养的家禽偶尔出来觅食，描绘出一幅人与自然和谐相处的美丽画卷。

    如今，虽然我离开了青藏高原，离开了拉林铁路建设一线，但那里的山水草木、风雨阳光，还有坚守在一线的建设者，都将是我一生的宝贵记忆。

    作者单位：中铁十七局五公司