为务工人员装上脱贫“加速器”

    本报记者  邓昆伦  通讯员  崔永建

    秋高时节，北部湾畔依然热浪滚滚。中越互联互通国际通道——防东铁路从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，犹如一条长龙在绿水青山间时隐时现，路基上、桥梁间、隧道里，车来人往、热火朝天。

    防东铁路铜鼓岭隧道里，电焊工陈光金正专心致志地焊接钢筋网。一朵朵绚丽的焊花后面，是一张布满汗珠、肤色黝黑的脸庞。今年2月，抱着甩掉贫困帽子念头的他，跟着堂兄陈光武来到中铁十六局防东铁路工地，经培训合格后当上了电焊工。

    陈光金、陈光武的家乡是地处滇、黔、桂交界处的广西百色隆林各族自治县忠义村，村子坐落在石漠化地区，种啥都难，再加上交通闭塞，为数不多的农产品如玉米、金银花等很难卖出去。至今，忠义村仍是当地政府重点扶贫地区。

    陈光武是2019年5月份来到防东铁路项目的。他在铜鼓岭隧道开挖班工作，每月收入6000余元，他的妻子则在隧道施工班组帮厨，每月收入4000余元，家庭经济收入提高了，生活越来越有奔头，也带动了同乡依靠就业脱贫。陈光金就是今年随陈光武来防东铁路工地的几个同乡之一。

    38岁的陈光金一家5口人，父母常年生病，两个儿子都还在上学，之前全家都要靠陈光金一个人打零工过活，日子过得紧紧巴巴。他们家在2016年被确定为建档立卡贫困户。如今在铜鼓岭隧道做电焊工的他，每个月能拿到5000多元工资。面对未来，他充满信心地说：“工作累一点，但赚的钱更多，有奔头。”

    在防东铁路工地，像陈光金一样属于建档立卡贫困户的劳务工共有50人，来自贫困地区的劳务工有371人。

    “就业是最大的民生，是稳定脱贫的根本之策。我们积极响应党中央和地方政府的号召，优先吸纳防城港市周边贫困劳动力返岗就业，围绕‘就业一人、脱贫一户’目标，夯实稳定脱贫基础。2019年，我们为当地1046名劳务工发放工资803万元。今年已吸纳劳务工就业2180余人。”中铁十六局防东铁路项目经理王军介绍。

    今年年初因为新冠肺炎疫情，一些贫困地区劳动力外出务工受到影响，收入也随之减少。为解决贫困地区劳动力“出村难”，该项目部以“复工直通车”等形式从居住点接送劳务工直达项目工地，还优先为当地没有稳定收入来源的贫困家庭提供司机、钢筋工、门卫工作岗位，解决了他们的后顾之忧。

    中铁十六局承建的防东铁路，是“一带一路”重要铁路工程之一，建成后将成为中越互联互通国际通道及中国（广西）—东盟铁路南通道的重要组成部分。随着施工大干渐入高潮，防东铁路项目也越来越成为务工人员和沿线人民脱贫致富的“加速器”。

    在东兴市班埃村村民黄伦伟家300多平方米的猪舍里，40余头肉猪长势喜人。每天早上，他和妻子李文娟都要准时给养殖的肉猪投喂饲料。“我们喂绿色饲料的猪肉好吃，很好卖！”李文娟高兴地说。

    去年他们家前后卖了70多头猪，一口气挣了近40万元。几年前还是建档立卡贫困户的黄伦伟，一举甩掉了贫困帽子，如今已成为周边村子家喻户晓的“致富能人”。

    “修高铁的来了，我帮他们煮饭，也把房子租给他们，增加的收入既能买饲料，又能用来再扩张猪舍多养猪，挣更多钱。”李文娟快人快语，爽快地道出了致富“秘诀”。

    黄伦伟家的房子月租金1500元，李文娟在项目部当厨师每月收入3000元，防东铁路项目部的工人还带旺了黄伦伟家里的农副产品……一年下来，黄伦伟家收入增加了好几万元。

    “消费扶贫是我们广泛参与扶贫、助力打赢脱贫攻坚战的重要途径和举措。疫情防控期间，我们积极与扶贫办和地方乡镇政府对接，定点采购贫困户的鸡肉、猪肉、蔬菜、苹果等农产品，既解燃眉之急，又纾销路之困。”防东铁路项目党工委书记卜凡龙介绍。

    截至目前，该项目部采购当地生产材料费用达2.7亿元，生活物资采购费用达412.7万元，机械设备租赁费用达388万元，租用的3180平方米当地房屋费用达240万元。与此同时，他们还在规划施工用地时优先选择工业用地，临建优先选择厂房和民宅，并将便道纳入地方规划道路，目前已修筑完成永临结合“扶贫路”13条，共23.2公里。