赣深高铁第一长隧龙南隧道贯通

    本报湖州8月19日讯（通讯员陈  骞  杨志坚）8月19日9时16分，在历经1330个日夜奋战后，由铁四院设计、中铁十六局建设的赣州至深圳高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通，为全线如期建成运营奠定了基础。

    龙南隧道位于江西省赣州市全南县、龙南市境内，全长10.24公里，穿越12条断层破碎带，最高水压达0.5兆帕，总涌水量达到3000余万立方米，大约相当于2个西湖的水量，是一级高风险隧道和全线重难点控制性工程。

    为攻克龙南隧道这块“硬骨头”，该集团与中国地质大学展开产学研合作，多次邀请专家进行论证。他们采用洞内帷幕注浆与地表深孔注浆方式，加固破碎岩体，“撵”走洞身地下水。同时，他们采取超前管棚支护松散体的施工方法，有效降低溜塌风险，成功攻克了强富水6级软弱围岩施工难题。

    在克服地质围岩差、突泥涌水多发等难题的同时，参建人员还面临“高地温”的考验。双线隧道斜井施工独头掘进达4600米，洞内温度常年保持40多摄氏度，湿热、浑浊的空气几乎让人窒息。他们每天在作业面放置约17吨冰块，并增设4台大功率风机进行全天候压风和抽风，以此改善施工作业环境，并组织作业人员每两小时轮流到空调房休息。

    据悉，赣深高铁是京港高铁的重要组成部分，北起江西省赣州市赣州西站，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里。全线共设14个车站。

    赣深高铁通车后，赣州至深圳火车通行时间将由现在的7小时压缩至2小时，上海到深圳将实现全程高铁旅行，对缓解京九铁路南昌至深圳段运输压力、推动赣粤两地深度融合、发挥珠三角地区经济辐射带动作用、推动赣粤闽地区经济发展具有重大意义。