我心中的铁道兵精神

    □ 吴玉铁

    我曾经是一名光荣的铁道兵战士，现在是中国铁建的一名员工，在云南春城参与城市轨道交通建设。这片热土中浸润着铁道兵前辈的殷殷热血，更有长眠于成昆铁路旁无数烈士英魂。今年是成昆铁路建成通车50周年，作为中铁十八局的一分子，我更要追忆先辈足迹，感悟铁兵精神，用实际行动将这份红色基因传承下去。

    铁道兵精神就是逢山开路、遇水架桥、不畏艰险、不怕牺牲的大无畏精神。在抗美援朝战场上，铁道兵部队遭遇过最为严酷的考验。1951年7月开始，以美国为首的联军企图切断我军后方运输线，发动了“空中绞杀战”。铁道兵战士在敌机的狂轰滥炸中，一边打击敌人，一边抢修被炸毁的路段。他们用血肉之躯架起了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，确保中朝联军的物资给养安全运输到前线。铁道兵用生命守卫初心，用责任担当使命，誓死捍卫祖国尊严。

    铁道兵精神就是听党指挥，建设祖国、四海为家、以苦为荣的奉献精神。1958年7月，在毛主席提出大力建设祖国大西南后，铁道兵积极响应，投身成昆铁路建设。在当时，成昆铁路是一项难度极大的工程，沿线地带被外国专家称作“铁路禁区”。铁道兵战士为了离施工现场近些，在悬崖峭壁上安营扎寨；为了补上篮球场大小的通天洞，把一袋袋水泥从山脚背上半山腰；为了抢进度，不惜牺牲身体健康打干风枪，有的战士甚至患上无法治愈的肺病。“风枪打通千重山，汗水融进万层岩。身患重病终无悔，为党工作苦也甜。”1970年7月1日，成昆铁路建成通车。一公里一忠魂铸就成昆铁路这一伟大的世界奇迹。沿线留下20余处烈士陵园，屹立1000多座丰碑。

    铁道兵精神就是开拓进取、敢打硬仗、勇于探索、一心为民的拼搏精神。1981年底，为了抢工期，早日把滦河水引进津门，面对长达7210米的景忠山引水隧道，铁道兵科学地制定出“长隧短打、分兵包抄”的作战方案，5个施工队伍在15个斜井同时施工。在劳动竞赛中，铁八师新编40团负责的5号、6号、7号斜井是整个隧道最长的一段，难度极大、风险系数高。眼看就要被其他4支队伍甩在后面，老虎团团长提出在斜井旁边再开3个竖井，通过竖井往隧道里送料的施工方案。正是因为有了这3个竖井，老虎团负责的施工段进度遥遥领先，成为整个施工部队学习的榜样。战士们一不怕苦、二不怕死，并不是在逞什么英雄、争什么第一，而是因为他们心系津门百姓，想早一天把水引进百姓的家里，流进百姓的生活里。

    铁道兵精神就是挑战极限、勇创一流，高原缺氧不缺志，敢叫天堑变通途的乐观豪迈的爱国主义精神。青藏高原有千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。为了修建青藏铁路，铁道兵克服高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴等恶劣气候和自然条件所带来的困难，解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题，最大限度保护了脆弱的生态环境。2013年9月，青藏铁路入选“全球百年工程”，成为世界铁路建设史上的一座丰碑。青藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，加强高原与内地的联系，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又好又快发展，产生了广泛而深远的影响。这条“天路”不仅是一条生态路，更是一条团结路、幸福路。中国铁建人舍小家为大家的家国情怀就融贯在这雄伟绵长的青藏铁路中。

    铁道兵精神就是勇攀高峰、领先行业、创誉中外、追求卓越的大国工匠精神。历经60多年的风雨洗礼，铁道兵的接力棒已经顺利交接到中国铁建人手里，铁八师改制为现在的中铁十八局。昔日的铁道兵精神，融入新一代铁建人的血脉里，成为企业文化之魂、企业发展的力量源泉。 

    如今，中铁十八局已成为中国铁建重要的骨干企业，参建工程遍布全国，荣获奖项不计其数。然而，“走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。”2020年，中铁十八局开展“反对‘四种主义’，打造‘四种文化’”主题教育和“两强一促”活动。主题教育活动是对作风建设的一次大提升，帮助广大干部职工清洗掉形式主义、利己主义、好人主义、懒散主义的污泥浊垢，着力打造出执行、实干、创新、创效四种文化，以树清风正气；帮助广大干部职工在“三大改革”发展中明责任、勇担当、强执行、提效益、善创新、展作为，为企业文化注入引领企业发展的新思想、新内涵，进一步赋予铁道兵精神崭新的生命力。红色基因与“四种文化”在新时代相逢、相融，定会激发出独具魅力的时代火花！

    作者单位：中铁十八局四公司