且把他乡作故乡

    □ 赵  阳

    松柏，扎根岩石，经岁月的磨砺，成全了一方阴凉；花骨朵儿，扎根大地，经风雨的浸洗，成全了一片芳菲；而他扎根于青海民和县的一座大山里，一干就是10载光阴，却始终不改初心，甘当孺子牛，他就是中铁十八局四公司兰新线的守护者柴坤熠。

    2004年毕业后参加工作，他先后在忻河、丹州营高架桥、襄渝线、兰新线工作，历任技术员、试验室主任、工区负责人、工程部部长，一步步走过来，他干过项目上岗位，最终被留了下来，成为兰新线上的守护者。

    “你还是到洞子外面避避风头吧。”

    “没事，风不是很大，你们随时要注意隧道施工质量及安全，防止拱面不平……”这个响亮而又坚定的声音在西北特有的大风中回荡。风吹皱了他的脸，也使他显得格外沧桑。“说实话，那时候刚被留下来时，自己也十分不解，不明白公司的安排，但随即又安慰自己，公司将这么重要的工作交给我，自己一定要干好才行。”“那时候，自己压力很大，很多工作只能从头学起。”柴坤熠喃喃自语。2009年来到兰新线工作的他，除了间歇性地被调离外，在这里已经扎根10年了。为了尽快掌握各个部门的工作流程，多少个日日夜夜，柴坤熠在房间里伏案学习，白天，他去勘探现场，来回行走将近20公里的路程；晚上，他认真钻研民和县的地质结构，翻看图纸规范和编制方案，以便第二天的施工及安全交底。

    天平顶隧道作为项目的重点控制性工程，它的完工及顺利交验，关系着全线能否打通最后一段节点。面对巨大的挑战，他化压力为动力，只要一有时间，他就来回在洞子里穿梭，有时忙得不可开交的时候，铁路局、业主、监理在催促计划，自己只能边走边想，回去抓紧赶工。那时，自己每天睡眠时间很少，一个月掉6斤肉。

    由于隧道较长，工人们来回要走好长公里的路程，这又使他忧心忡忡。为此，他苦熬一个月，成功制作了一个轨道滑动板车架。

    “柴部长，这边有人在咱们标段的工地上植树，这边还没有向当地政府、环保、铁路报备，你过来看一下吧！”

    “好的，马上到。”柴坤熠是个“急性子”，什么事情都马虎不得，眼里容不得沙子，没来得及吃饭，他就匆匆奔赴现场。

    和他随行途中，我问开车的张队，他中午不睡觉？张队说，“他经常不睡午觉，工作起来就是个狂人，白天加班，晚上也加班。”

    我无言，在回来的途中，他兴致盎然地对我说：“这段护坡，由于地质原因，极其容易滑坡，我找铁路局、业主、监理，几经周折，才沟通协调变更成功，为公司省了近千万呢！”

    当问起他家人的时候，他坚毅的眼神泛起了泪花，“亏欠家人太多了，儿子两岁多时生病住院，在去西安治疗的途中，妻子打电话哭着抱怨，自己总是不着家，孩子生病了也不知道回来，那一幕历历在目”。

    “父母的年岁大了，自己不能在身边尽孝，老是答应带他们去北京检查身体的愿望，一年复一年落空。”

    2020年，突如其来的疫情又打断了柴坤熠一家人的团聚，他第一时间回到工地。聚少离多的亲情使他显得有些怅惘，但只要一谈起工作，他就重新充满了斗志。

    10年了，有多少次机会他可以走出大山，过上城里人的生活，享受亲情的欢乐，但他最终还是留了下来。

    我想到《荀子·修身》篇中提到的“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。”柴坤熠，大概就是那类人吧。

    作者单位：中铁十八局四公司