广东佛莞城际铁路全线贯通

    本报广州5月25日讯（通讯员徐  彬记者赵渊青）5月25日，随着盾构刀盘破壁而出，由中国铁建承建的佛莞城际铁路长隆隧道右线贯通，标志着佛莞城际铁路全线贯通。

    佛莞城际铁路位于珠三角地区的中南部，线路全长36.7公里，设计运行时速200公里。该城际铁路西起广佛环线上的广州南站，东至莞惠城际望洪站，共设7座车站。该线预计2021年通车运营。届时，广州番禺到东莞的通行时间将缩短至15分钟。

    中国铁建承担佛莞城际11.03公里的建设任务，约占全线总长的三分之一，是全线投资规模最大的标段。施工过程中，建设者积极进行技术创新，首次在国内土压平衡盾构施工方面采用连续皮带出渣方式运送渣土，与传统出渣方式相比，效率提高1倍以上。

    “为提升作业效率，我们创新性地通过盾构配置的专用装置向刀盘面、土舱内或螺旋输送机内注入添加剂，对渣土进行改良。”中铁二十局佛莞城际铁路项目负责人王维表示，施工期间，他们创造了珠三角复合地层单机日掘进15环24米的全国盾构施工新纪录，以及4675米的全国单头大直径盾构掘进最长纪录。

    据了解，佛莞城际铁路建成通车后，将成为珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，以及连接广东省中东部地区的重要快速干线，对于构建珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈具有极为重要的意义。