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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2020年04月23日 星期四
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昆明雨污合流水转输通道正式投入使用

王观生 李美华

《 中国铁道建筑报 》( 2020年04月23日   1 版)

    本报昆明4月22日讯(通讯员王观生  记者李美华)4月17日10时,随着汩汩水流从环湖东岸干渠缓缓流出,由中铁十四局承建的昆明雨污合流水转输通道开始全线通水,标志着被称为滇池“净化器”的工程正式投入使用。

    昆明雨污合流水转输通道全长4831米,相当于一个巨型净化器,通过将雨水引流排出,让入湖污染物下降到最低,从而达到保护滇池水质的目的,是昆明市政府实施“绿水青山”战略的重点规划项目之一。

    项目负责人李波介绍,由于邻近滇池,全线均处于地下水位以下的富水粉细砂层,地质稳定性差,极易引起涌砂涌水,相当于在“豆腐块”中打洞,且施工地点邻近地铁和住宅区,技术难度和安全风险极高。

    为此,项目部采用泥水平衡顶管施工,利用泥水舱中的泥水压力来平衡顶进工作面上的土压和水压,顶进过程不间断,施工速度快,无需土质改良或降水处理,施工后地表沉降小。

    项目技术人员介绍,一般在粉砂地层中进行顶管施工单段不得超过400米。为确保安全顺利掘进,项目部在全线设置13座沉井,分割成12段顶管区间,顶管机利用液压顶进入沉井,就像贪吃蛇一样,走到哪“吃”到哪,再将土转化成泥水排出,长达4.8公里的通道就施工完成了。

    由于浅埋且地质条件差,任何技术参数的改变,或者施工的不慎,都可能导致地表下沉或变形。为了保障周边住宅和地铁安全,项目部多管齐下,在沉井施工中,采取不排水下沉法和水下封底法,而在顶管施工中,则采用双橡胶圈止水、防渗土工布端头封堵等措施,有效控制周边地表的下沉及拉裂。在330米曲线段顶管施工中,项目部采用“内衬”钢套环内止砂止水技术和手动千斤顶“开缝”技术,平稳解决了双曲线顶管线性问题,确保安全平稳掘进。

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